其实世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜，远的不说，你去香港澳门日本旅游都可以看到他们汽车玻璃都是特别透亮的。东南亚地区法规允许贴膜，但也没达到国内逢车必贴的程度。
实际上，合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。
所以玻璃贴膜更多是消费潮流，而不是必需品，如果你不是特别怕晒或者有隐私性需要，可以不贴，车子会特别透亮清爽。有强烈贴膜需求的，建议前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。
前挡本身就是夹胶玻璃，本身就具有一定防飞溅功能，再用防爆膜也是锦上添花。而且贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下的脱困安全。
封釉的商家宣传：封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。
商家不会告诉你的事实：首先在发达国家的汽车市场，是没有“封釉”说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。
那封釉到底是什么？封釉的主要成分是三维硅酮树脂，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M的中高端车蜡里，都含有这个成分。封釉本质上就是打蜡！
一开始，底盘护板主要是给硬派越野车用的，越野嘛，底盘遭受冲击是常见事儿，轿车是没有这玩意的，大家也会发现原厂轿车，哪怕是奔驰宝马奥迪，也极少标配具保护性的硬质底盘护板。
鉴于国内路况好坏不等，为了避免通过烂路不会擦到车底。安装发动机护板可以最大限度的把这种损害降到最低。一些车型本身就是之前设计好留有安装发动机护板的预留口的。
安装护板建议选择强化树脂材质，足够防止尖锐障碍物对发动机油底壳等部件的破坏，重量也较轻，不会增加太多油耗，也不会影响发动机下沉设计。
底盘装甲是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。
现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲，在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护，这样的车基本上就不用再做处理了。