前几天有一个朋友要买车，一上来就给我提了很多难题，”要求动力好，外形帅，还要求个性，空间大，必须是豪华品牌，哥不差钱。“说完以后，还颇为自信的给我笑容，示意我一定要给他一个满意的答复。
一看就知道是个典型的90后，还不想泯然于众人。我想了想说，“BBA外加英菲尼迪、凯迪拉克，你选吧！”
他没想到我回复的这么干脆利索，疑惑的问“BBA我知道，英菲尼迪有什么新车吗？”
“Q50L，就是以前的G25、G37，现在国产加长了”
“嗯，不错。那你就帮我跟A4L对比一下吧”
So，就有了今天的两款车的对比，一个德系的老牌实力均衡，不容易挑出缺点的A4L，而且现在优惠力度还不小。另一个是新锐国产日系豪华品牌，胜在品质和动力的Q50L到底哪个会赢得我这位朋友的青睐呢？
奥迪A4L PK 英菲尼迪Q50L
1.奥迪A4L
奥迪在 国内的印象里一直是官车的代表，也导致了奥迪豪华品牌的形象根深蒂固，从销量上也可见一斑。当然奥迪A4L的确是一个实力均衡的对手，短板几乎没有，当然 烧机油这个问题是A4L的阿克琉斯之踵。从外观和内饰都流露着奥迪的科技哲学，说不上哪里讨人喜欢，也说不出拒绝的理由。再加上不错的品牌影响力，A4L 确实是一款值得推荐的车型，但不是必须选择的车型，因为他确实不够个性，除非实在纠结的时候再考虑。奥迪A4L的外观动感，时尚！尤其是前脸，深受大家好 评！那双勾魂的LED大灯，真的很漂亮！在夜间十分醒目，灯厂果然是名不虚传。车尾鸭尾的设计也更提供下压力。
2.英菲尼迪Q50L
东风英菲尼迪Q50L，售价27.98-42.98万。新车有五款车型选择，全系搭载2.0T发动机，
外 观上，国产Q50L并没有大的改变，采取进口Q50的外观设计，车头凶狠，车尾透着一股干练，再加上镀铬装饰的点缀看起来更加高大上。凶狠的前脸外观套件 的安装更让它看起来增加了几分冷峻和激进。看见这前脸“碰瓷儿“的也会另找人选。增加了48mm的轴距使整车看起来更加的修长典型的”长腿欧巴“全身透出 一股子优雅与动感的风格，特别符合现代人的审美效果
二、车型空间
空间上由于都是加长了轴距的车，所以都排的空间都会得以改善，Q50L后窗遮阳帘等配置的加入，使后排乘客倍感舒适。身高七尺有余的大汉进入车厢都不怕拥挤，甚至感叹以后可以全家人一起乘车去超市购物了，这么大的空间卖再多东西也不怕。
奥迪A4L虽然轴距2856mm比Q50L短，但是反而腿部空间达到了两拳，从乘坐体验上来看，也是A4L的空间更胜一筹。当然这也跟Q50L宽大的椅背占据了不少空间有关。
三、车型内饰及配置
Q50L虽然没有那么张扬，但饱满的设计也让你有种握在手里飞驰的 冲动。Q50L的双屏幕占据了中控台，而且科技感十足，顿时感觉自己就是“詹姆斯`邦德“，不仅改变了单调平庸的风格而且还充满了先进，中意它人一定要好 好学习才能良好驾驭，Q50车型全球首次搭载了线控主动转向系统，方向盘与转向机之间不存在机械连接，转向信号通过导线被传导至转向电机。该系统不仅可以 使转向更精准、反应更迅速，更可以实现多种智能驾驶辅助功能。
A4L的中控其实大部分还是硬质塑料，但是关键部位用料还是比较讲究，不是软 材料就是桃木。做工比较精细，这点是德国车比较出色的地方。真皮的方向盘手感很好，仪表盘的设计也比较有感觉，看着也很清楚，另外换挡杆手感非常的不错。 中控面板的设计风格商务感太强，比较死板，电子屏幕的设计有点小，并且分辨率不是很高。
四、车型动力
在主流豪华运动型轿车都已经进入了2.0T时代，Q50L也改变了以往的常态，此次安装了广为人知的奔驰M274 发动机，最大功率达到了155KW，传动上搭载了7速自动变速箱。这套动力系统匹配的几乎完美，换挡平顺性和换挡速度都属于前列水平，涡轮介入感并不明 显，有种大排量自吸的感觉，地板式油门踏板行程较长，让人很容易控制，长时间驾驶也不会累，当一脚将踏板踩到底，动力呼之欲出，推背感很明显，但是唯一有 点遗憾的是缺少大排量车排气管的咆哮声，驾驶起来光有视觉刺激感，但是缺少排气的听觉感，只能听到轻微的泄压阀的嘶嘶声，Q50L的悬架应该属于偏运动取 向较硬的悬架，遇到细碎的颠簸吸收的还不错，面对减速带最好还是减速。
底盘的隔音和震动表现十分出色，整个底盘十分规整，有种德系车厚重的 底盘感受，操控因为是使用DAS线控转向，在平时驾驶的时候十分惬意，掉头只需要打满一圈即可，停车转弯的时候都更加轻松自如，平时转向十分轻盈，在高速 行驶则十分厚重，很有安全感。但是虽然指向很精准，但是不得不面对的是，在激烈驾驶的时候，这种转向系统回馈确实很模糊，或者说不够直接，不像日产驾驶中那么随心所欲，所以说，Q50L还是为了日常驾驶而服务的。不得不提的是Q50L上的车道辅助和自适应巡航系统真的非常强大，几乎可以勉强模仿智能驾驶了，当然是在驾驶者密切关注的情况下，在高速路上巡航真的是一件简单而惬意的事情。
最后一点就是Q50L配置的碰撞预警系统，在市区行驶非常有作用，能对前方的障碍物做出判断，减少碰撞的风险，具体情况就是，油门回弹提醒和产生制动力，一遍提醒驾驶者一边减少碰撞，当然有时候会在行驶的时候吓人一跳，不过这真的是新手福音，尤其是女司机，哈哈。
而 A4L上有1.8T和2.0T两种动力，2.0T又分为低功率高功率两个版本，分别是132kw和165kw，并且分别匹配8速CVT和7速双离合变速 箱。跟Q50L一个动力组合相比，高功率的A4L加速成绩更胜一筹。A4L的驾驶上更加舒适，但是缺乏运动感，当然我指的不是运动款车型，奥迪A4L的驾 驶感并没有给人特别大的惊喜，只能说非常有德系范儿，适合钟情于德系车的消费者。
结尾：
故 事的最后，我那个朋友最终选择了Q50L，我大费篇章的对比了A4L和Q50L没有丝毫作用，其实他心里的天秤早就倾向了这款足够个性、足够拉风有面的日 系豪华品牌，加上4年10万公里的免费保养，确实挺难让人拒绝。毕竟省心省力才是王道，A4L烧机油的问题，让车主不得不时刻关注机油尺的做法确实够让人 心里不爽的。随着英菲尼迪知名度的提升和曝光率的增加，相信BBA稳如泰山的地位，迟早有一天会被这些新晋对手所撼动。