工期历时8年，期间受到旧房拆迁等诸多因素影响的广州洲头咀隧道在今天（1月18日）正式开通。继广州珠江隧道后，广州又增加一条芳村连接广州中心城区的重要通道。
● 珠江隧道和鹤洞大桥通行压力与日俱增
(图片源自网络)
珠江隧道于1993年12月正式开通，截至目前为止已服役了22年。双向4车道的设计在车流量日渐增大的城市交通发展下，已渐渐不能满足需求。在工作日上下班高峰期间，珠江隧道则实行分段放行措施，以减少隧道通行压力。
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鹤洞大桥同样是连接荔湾区与海珠区的重要桥梁之一。自1998年通车以来。由于车流压力过大，桥面沥青已遭受多次破损并重新铺设。在老城区的通行大动脉里，鹤洞大桥扮演着举足轻重的作用。
● 洲头咀隧道分担压力
而建于广州西部老城区——芳村中心区域的洲头咀隧道，为城市一级主干道，标准段为双向6车道，设计速度为50公里/小时。隧道在荔湾区分别设置右进右出匝道与芳村大道实现交通转换，在海珠区采用匝道与内环路预留匝道相连。
隧道通车后，海珠内环段与芳村行车时间缩短至2公里3分钟，优于目前绕行珠江隧道、鹤洞大桥8.5公里20分钟的出行方式，从而缓解珠江隧道、鹤洞大桥等过江通道的交通压力，同时进一步完善广州西南部地区的骨架路网体系，改善芳村地区和海珠区的路网交通状况。
隧道配套的交通灯等设备已投入使用
洲头咀隧道最初计划于2005年年底动工，却因为种种原因一再延期。项目自2007年11月正式开工，施工期间因征地拆迁受阻，施工进展缓 慢，2009年曾一度停工，竣工日期也一改再改。去年年底至今，在完成了最后的收尾工作后，洲头咀隧道终于满足通车条件，并计划于1月18日正式开通。
隧道周边绿化工程仍在进行中
据了解，目前洲头咀隧道为试运营阶段，建设单位将对隧道内的灯光、排水、交通标志等进行联合调试。为确保调试顺利完成，自1月18日11时起，至3月17日6时止，隧道实行限行。限行期间，大型车辆（总重量4.5吨、乘坐人数20人或车长6米以上的汽车）禁止通行；隧道内双向各封闭一条车道进行系统调试，保持双向四车道开放。