蜀都大道是贯穿成都市中心城区，连接东西方向的一条重要交通干道，也是广大市民驾车前往东西方向的主要选择。而蜀都大道红星路口，由于位于市中心繁华地带，这里的人流、车流交汇，交通一直都处于紧张状态。
三分局一大队民警王旭说，“这个口子是我们分局的一级岗位，从早到晚都有民警执勤排堵。”对蜀都大道红星路口的拥堵情况，王旭称，“一个早高峰就可以让我在这个口子陷一上午的时间。”
早 高峰的红星路口交通压力最大的当数红星路下穿隧道辅道。目前辅道只有两根机动车道，加上一根非机动车道。在早晚高峰时，由红星路一段方向过来的车辆，如果 想在红星路口左、右转进入蜀都大道，那是难上加难，排行车辆常常到布后街口。从布后街出来的车辆要想走下穿隧道，又和排行车辆冲撞，交通十分混乱。“我在 川报大厦上班，以前开车出了单位门大概30分钟，仍然还在单位门口。而好不容易挪到口子上，又被四面八方来的车辆挤在路中央，半天动不了。”市民赖小姐称。
通行能力提高 早晚高峰提早半小时结束
昨日下午6时，在红星路口实地观察，这个口子的通行能力确实提高不少。而据记者数日来的观察，在路口进行“微创手术”后，每天下班晚高峰，川报大厦门口排行的车辆减少了很多，最长也只到华兴路口。
此次手术，切除了路口中心绿化带75米，同时切除东西两侧的隔离绿化带60米。 扩大空间之后，西进口左转车道由一根增加为两根，长度也延长，更好保障了左转车辆。南北向也增加了左转待转区，缓解了下穿隧道辅道的巨大车流压力。记者昨 日在现场看到，很多从红星路二段驶来的车辆都已经习惯了新增的“左转待转区”，自觉地开进去，排在后面的车辆也跟着往前挪，这样，每次通过这个口子的车辆 大概能多出9辆。
民警王旭告诉记者，“目前来看，这个口子缓堵效果确实不错，以前排行车辆等三四个信号灯才能通过是常常会出现的情况。现在我观察大概2个 信号灯之内就可以通过这个路口。”王旭称，“由于通行能力增强，红星路口的早晚高峰大概提前了半小时结束，也减少了我们的工作量和工作难度。”同时，王旭 直言，很多驾驶员还是不知道公交道已取消，“在此再次提醒出城方向的各位驾驶员，过了口子这三根道都可以走，大胆走，让这条公交道发挥更大的作用。”
除 了红星路口，此次“短平快微创手术”还改造了二环路科华北路口、一环路磨子桥路口、东大街油篓街路口。据了解，这几个路口的缓堵效果均良好。成都市交管局 科规处民警周伟潮说，随着交通压力日渐增大，成都交管部门将选取交通拥堵情况较为特殊，且能够通过一定措施予以缓解的路段或路口，逐步展开“短平快”堵点 改造，“堵点改造优化属于常态工作，下一步就将对创业路‘动刀’。”