雪 铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外 观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3- XR到底怎么样。
一、车型综述
2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。
二、车型配置
C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。
C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。
三、车型空间
C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为 2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前 排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身 尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。
四、车型动力
1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。
至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。
五、车型操控
C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。
C3- XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困 境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。
六、牛人忠告
1.法国人做车，非常在意技术成不成熟，当然这是为了安全着想，但有时还是过了头。就比如C3-XR的手动档只有4个档位，虽然这款变速箱技术已经非常成熟了，但是这技术是不是有些太落后了。
2.小编一直强调，C3-XR不能当作越野车或者正常SUV来驾驶，因为它的车身太过低矮，即使配备了很多操控模式，但在中国乡村道路中，你依然只能干瞪眼！除了外观很漂亮外，其本质真的没有那么坚强。
3.C3-XR的内饰水平比较次，如果你买的是最低配的车型，当然无所谓，反正只是10万出头，内饰做的简洁明了，虽然没有豪华感，但也不至于像大众那般乞丐。但你如果看中的是它主打车型1.6T的话，那就显得比较尴尬了，因为1.6T车型的定价为：15.38-17.18万，这个价格你完全可以买到一款内饰较为豪华的B级车了。
总结
在小编心中，C3-XR就与MINI一 样，只是一款小众车型而已，这也就是为什么它的销量只有月均5000台左右的原因了。而在马路上也并没有多少人能叫出它的名字。虽然它在底盘上很下功夫， 操控可谓是同级一流，可是定位模糊的它并不适合所有人去驾驭。若是我，就会嫌弃它车身小、内饰简陋、价格贵，不知道楼主会不会介意呢？