近国内媒体的说法，雷克萨斯ES、NX、IS的油箱确实是金属材料，而目前主流的油箱材料是树脂工程塑料。这个问题引起了轩然大波，一时间各种关于金属材料油箱的指责扑面而来。
但是，大家静下心来想想，金属材料的油箱和安全有什么关系？
肯定有人看过这样的说法：金属材质油箱存在安全隐患，在油箱遭遇撞击的时候机油可能易产生火花，极有可能瞬间起火爆炸，而塑料材料就没有这种问题。
于我个人而言，我很诧异这些流言到底是谁编的，到底是因为智力不够的无心之过，还是竞争对手雇的水军，印象中几年前K2就被如此黑过一次，这次轮到了雷克萨斯。为什么说是黑？因为金属材料的油箱就和安全没有关系。
首先说说油箱爆炸和起火的可能性有多大。
先说爆炸需要什么样的条件， 爆炸是一种极为迅速的物理或化学的能量释放过程。在此过程中，空间内的物质以极快的速度把其内部所含有的能量释放出来，转变成机械能、光和热等能量形态。 油箱要发生爆炸必须具备一定密封性，使汽油可燃物能够迅速燃烧产生足够的压强。所以如果油箱想要爆炸，需要的就是一点火花。
咱们都从各种影视作品里见过，在撞车之后油箱爆炸起火，但是记住，电影始终是电影，现实生活中的汽车很难会出现那种碰撞起火的现象。因为汽车厂商在设计之初就考虑到了这个问题，油箱所处的位置是一般交通事故中很难被碰撞的位置，除非托底。而且，就算是金属材料的油箱，表面也肯定会有各种防腐以及阻燃的涂层来保护着油箱，就算这碰撞到了油箱，油箱破损也很难出现金属之间直接摩擦的问题，更别提产生火花了。
而除了油箱本身起火，还有一种可能就是碰撞后外界起火引爆油箱。先 说树脂工程塑料油箱，工程塑料熔点低，外界起火树脂油箱很快就融化了，里面的汽油也就都漏出来了，前面说了，要在密封空间内才能有爆炸，汽油泄露出来是不 会爆炸的，但是会助长火势。这时候换成金属材料的油箱呢？金属材料不会因为火而融化，所以油箱内的汽油还是密封的，而且温度越来越高，会不会爆炸？
哎，我只能说，不要一直跟着别人的思路走，要学会独立思考。不管什么样的油箱，输油管路都是橡胶材料的，就算油箱烧不化，油管早就漏了。所以从安全角度来说，金属材料的油箱和铁质材料的油箱基本上是一个水平的。那为什么铁质油箱还会被黑？
首先说，金属材料的油箱确实比树脂材料的成本要低，大概能低三分之一左右，但是这个差距正在逐步缩小。
在工程塑料大规模应用前，早期的汽车油箱均采用了金属（钢：铁+碳+其它材料）材质，二十年前的奔驰S级这种金字塔顶端的车型都是金属材料的油箱。而现在越来越多的车辆开始使用树脂工程塑料材质，因为这种材料的造价正在逐步的降低。
为什么成本更高的树脂工程塑料油箱越来越受青睐？当今汽车发展越来越追求效率，一方面是燃油效率，另一方面是空间利用率。追求燃油效率引发了轻量化风潮，塑料比金属轻，而且要记住积少成多的道理。另外为了追求车内空间的效率，留给汽车机械部分的空间越来越少，形状也越来越不规则，塑料的可塑性比金属更强，更容易做出配合车身的特殊形状。
所 以说，总结一下，金属油箱和树脂工程塑料油箱在安全性上没什么区别，全这事不用我们去考虑。在工程塑料普及之前，金属材料的油箱都使用了几十年了，也没有 人说过金属爆炸什么的事，都是这两年才有的这方面的流言。如果非要吐槽金属油箱点什么的话，那制造金属材料属于钢铁，会造成空气污染吧。我是想不出什么别 的可以吐槽的了。