身边老有人问我说，为啥好多日系车都没有后防撞钢梁？包括日产骊威、骐达、颐达（yi）轩逸，逍客，本田飞度、锋范、思域有的也是偷工减料。最近连大众都开始玩这套了，新宝来后防撞钢梁就减配了。
顾名思义，汽车防撞钢梁，就是一条具有吸能作用的钢梁（当然也有铝制的）是保护乘客的第一道重要安全屏障，这就相当于汽车身体中第一层肌肉粘膜组织，除了车皮起到保护作用，下一步冲击到来的时候就靠防撞梁来承担，然后才是车身缓冲结构和大梁车架。
一般防撞钢梁买车的时候从外观看不到，加上没有相关强制约束，这漏洞，被有些车企潜规则，先看图用事实说话！如果不是意外，或者把底盘升起来，很多车主也不知道自己的车，既然没有后防撞钢梁，但是到了出事的时候就追悔莫及了。
没后防撞钢梁就算了，放塑料泡沫糊弄人，去收废品的地方，一块钱买你10辆车的。这么做一年到底能省多少钱？你绝对想不到！
日产天籁作为B级车型，连欧洲A级车的标准都没有达到，前防撞钢梁2.8毫米，后防撞钢梁1.7毫米材质是铁皮卷接起来的不管是A级车还是B级车，均低于平均水平，随便拿个非主流车型雪铁龙C5，前防撞钢梁3.3毫米，后防撞钢梁2.2毫米，而且是铝合金材质！这就是差距，体现在车价里，看起来日系车是便宜了，外表上没有缺胳膊少腿的，但实际上却相差甚远。
但 日系车并不是在所有的国家都没防撞钢梁。不同的市场不一样的待遇，由于没有相关强制约束，有和没有看似没有任何区别，但是就单单这一条杠都能省很多钱，一 根后防撞钢梁约400元，假设一年卖25万辆，那就是1个亿。20万量对于某些日系品牌，曾经不算什么。我们花了同样的价钱，甚至是更多的钱，买到的却是 “中国特供”的版本，连基本的安全配置都可以当成儿戏，还让大家如何信任呢？