大家都知道H9走的是少有的硬派路线，但它各方面表现具体咋样，与普拉多这款明星车型又有都大差别，估计大家很少了解。今天法师就给大家在两款车中 挑出值得推荐的版本，给大家介绍一下，需要提一下的是，普拉多的2.7L车型已经国产上市了，价格更有优势而且关注度甚高，所以推荐车型就在2.7L车型 中选择了。法师给大家推荐的两款车就是H9 2.0T标准型和普拉多2.7L自动标准版。具体售价见下表。
一、车型综述
哈弗H9
作为专业做SUV的自主品牌，因为SUV产品在中国近几年需求量增长非常快，而长城较 早的推出了哈弗SUV，在中国建立了不错的口碑。随后的H6车型又很好地满足了国人对于一辆好车的很多标准，这就催使长城将哈弗品牌做强做大的信心。之后 H2、H1、H9也是排着队似的纷纷上市，而H9就是提升哈弗品牌价值的重要产品，它也是自主品牌第一次尝试中大型还是硬派SUV领域。H9的价格区间为 22.98-27.28万，对于这样级别的车型来说算是非常实惠的。
丰田普拉多
在中大型SUV产品中已经很难找到像普拉多这种类型的SUV了，非承载式的大梁车身、整体桥式 后悬挂等在许多SUV产品上都已经找不到了，而普拉多仍然在应用，可以看出普拉多一直未改变自己最开始的中心思想：能爬山、能过河，能带你去你想到的地 方。而且这车极其经造，这也是为什么在西北荒漠、矿场中普拉多出镜率很高的原因。新一代普拉多先期国产的只有4.0L车型，而现在终于迎来了2.7L的国 产版，价格36.98万起，门槛确实降低了不少，这对那些动力要求不高、还信赖普拉多质量的消费者来说绝对有着不小的吸引力。
二、外观对比
因为两车都采用了大梁式车身结构，所以给人的感觉相当高大，这一点上H9是绝对不会输给普拉多的。细看两车细节，H9的整体造型与普拉多很相似，有模仿的嫌疑，但很多细节处又有很多哈弗原创的元素。比如面积巨大的中网，中间设计有三条镀铬饰条，红色的哈弗LOGO安排其中，整体给人非常大气的感觉。
H9的尾灯也相较于普拉多做了拉长处理，而且将备胎安置在了尾门上，个人感觉这个设计比普拉多的更霸气、更有爷们儿的气质。而且H9的后置摄像头被安置在了备胎罩上，这个位置能使视角更广，驾驶员倒车时也更有信心。
虽 然两车价格差距很大，但我甚至感觉H9的内饰更高档一些。黑、棕配色的内饰，大面积手感不错的面板材质、比普拉多更有设计感的中控台都是促使你产生这种感 觉的原因。普拉多内饰方方正正的造型与现在丰田流畅动感的设计比起来显得非常不入时。不过这种简单的设计也很好的契合了硬派的风格，还算表里如一吧。
三、尺寸及空间对比
两 车的坐姿都非常高，视野与城市SUV比起来可不是一般的好，等红灯看着旁边轿车的车顶时，内心的满足感可是满满的。尺寸方面，H9的各项数据比普拉多都要 大，所以外表看上去H9要大上一圈。至于乘坐空间两车都没必要担心，不管是头部还是腿部的空间都很充裕，另外，两车后排地台都不高而且有拉手，车顶也都有 空调出风口，总之坐在后排还是比较舒服的。
推荐的普拉多2.7L自动标准版是5座车型，而H9是7座车型，这一点上H9的实用性更好。不过 如果你讨厌一个人就让他坐在第三排，因为那里的舒适性真不咋地，只能应急用了。而且将第三排翻出后，你的后备箱空间会锐减，所以没事还是把它收好吧。另 外，因为H9采用了外挂式备胎设计，相较于普拉多将备胎放置在车底的设计后备箱空间更灵活。
四、动力与越野对比
普拉多的动力还是那台2.7L发动机， 虽然丰田用了很久，但好在质量可靠。哈弗H9用的是一台2.0T发动机，带双VVT和直喷技术，整体规格比普拉多的更高。从数据上看H9的发动机也明显占 优，丰田的这台2.7L发动机确实已经老得不行了。变速器方面，H9采用了采埃孚的6速手自一体变速器，还是很有诚意的，而普拉多依旧是4速手自一体变速 器。
从理论上说挡位越多动力输出更顺畅，但丰田却将这款4AT与发动机的完善工作做到了极致。普拉多全程加速都很柔顺，动力输出很连贯，变速器换挡时也几乎没什么顿挫感，是丰田典型的舒适风格。
H9因为用的是涡轮增压发动机所以动力迟滞感比较明显，刚起步时感觉比较肉，2000转之后动力开始涌现，到了后段如果你愿意踩油门，超车还是比较有信心的。
买 这种车的用户很多都不关心公路行驶性能，越野能力才是他们关注的。因为两车的底子都不错，所以越野能力比一般的城市SUV强出不少是肯定的。都是大梁式车 身保证了越野时的刚性，整体式车桥的结构使得后悬挂也更可靠，很高的离地间隙保证了通过性。而且两车的悬挂行程都很长，能最大程度的保证车轮接触地面实现 有效的抓地力。
由于普拉多推荐的是自动挡入门版，所以越野配置并不高，但应付稍复杂的路况还是没问题的。而H9除了标配上坡辅助、陡坡缓降的软件配置外，你还可以选装后桥限滑差速器，这些配置能很大程度地提高H9的野外通过性。
五、配置对比
看好H9的消费者除了看重越野能力，大多还会关注配置水平。虽然推荐的是入门版，但配置与普拉多比起来也显得足够丰富。H9与普拉多价格差距很大，但H9上标配的电子手刹、胎压监测、定速巡航、前雷达、倒车影像、导航、氙气大灯等还是非常实用的配置，而且车价才20万出头，所以整体性价比还不错。不过缺少了真皮座椅、天窗和座椅电动调节稍显遗憾，毕竟这几个配置在国人心中还是很重要的。
六、总结
对 比了这么多，法师告诉你到底买哪款合适的意义并不大，毕竟两车价格差距明显，不存在直接竞争的关系。而是想通过对比，看看我们的自主品牌的高端SUV与主 流产品还差多少。H9的外观采用了普拉多的成熟设计，在细节处也有原创的体现，但还是希望能再原创的彻底一些。因为整体尺寸很大，空间表现也不用担心。配 置一直是自主品牌的强项，H9上这一点也体现的不错。不过与普拉多比起来，使用可靠度方面还是比较让人担心，最近的H9的翻车事故就是个例子。另外消费者 对自主品牌的高端SUV产品认可度不高也是哈弗要面对的问题。