江淮作为国内最早出品城市SUV的厂商之一，我还记得当初的车型叫做瑞鹰，后来改成了这个知名度更高的瑞风。江淮在小车方面有一定的水平，像和悦这类车型销量和口碑都不错，小型SUV也是不错的，瑞风S3总能在SUV销量排行榜前10占据一个位置，不过大一号的车型，江淮就玩不转了。
对 于比S3更大一号的S5，一直以来都是默默无闻，销量也是默默无闻，最近唯一的新闻就是瑞风S5推出了新款，按厂家的说法，这次是换代车型，新车推出两种 排量共计8款车型，它们的售价区间为8.95-13.95万元，动力系统分别为2.0L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6DCT双离合。
从账面上看，瑞风S5的尺寸稍小于哈弗H6，与瑞虎5大体相当，价格也是更接近于瑞虎5，比哈弗H6略低。虽然价格岔开了一点，但是哈弗H6，确实是瑞风S5最大的对手，同时也是这个价位所有SUV共同的对手。
基本上现在自主品牌推出价格的SUV，都无一例外的想终结哈弗H6的热销，这有点像几年前大家都想做“途观终结者”，现在又想做“H6终结者”。但事实你们也看到了，长城哈弗H6一直以来都霸占着国内SUV销量第一的位置，注意不是自主品牌SUV，是所有SUV，而且和第二位都是绝对优势。
可 能你能挑出一堆关于H6的毛病，什么模仿啊什么动力匹配不佳什么没有自动挡啊，但是这些都没能影响H6销量，原因在于H6很明白自己的市场。一线城市并不 是H6的主要市场，一线城市对于这个尺寸的SUV没有那么大的需求，这个价位都会选择合资品牌的小型SUV，但一线城市的市场早已饱和，现在汽车销量增长 最快的是三四线城市这些新兴市场。
对 于三四线城市而言，这里没有那么拥堵所以不一定要自动挡、这里大多数家庭都只有一辆车所以空间很重要、这里消费者没那么赶时髦所以外观中庸大气就好、这里 大多数消费者是第一次购车所以对于车的机械匹配不那么看重、这里的消费者大多不很懂车所以不在意什么模仿，却更在意这个品牌的可靠性口碑……
这些东西加在一起，成就了哈弗H6的热销，很多想挑战H6地位的自主品牌都没有完全抓住这些点，或者说是想和H6差异化竞争，但是目前只有奇瑞的瑞虎5做到了。所谓的差异化，要体现在市场定位上和目标客户群体上，而不是在外观上，不必要做到万人迷人见人爱，但至少不能让很多人都觉得难看。