● 广州环城高速概况简介
广州环城高速公路是全国首条环绕城市的高速公路，于1987年动工建设，全长60公里，双向六车道、沙贝至广清路段双向八车道。环城高速公路分为东环、南环、西环及北环4段，横跨了白云、天河、黄埔、海珠、荔湾等几个区，是在广州各区间快速移动的首选路线之一。
2007年9月21日开始，环城高速除北环继续收费外，东南西环正式停止收费。由于环城高速与广州周边多条高速线路相连通，如广深高速、沈海高速等等，因此免费后的东南西环高速车流量而随之与日俱增。下面我们一起来看看密布东南西环上空的测速探头。
● 一张图看完北环测速点
● 测速探头大曝光：探头前无提示
测速探头一：东环高速黄埔大道出口前（北往南） 限速80km/h
辨识方法：过大观路入口后，南行2.5km左右左右，见黄埔大道出口的指示牌，即为探头所在位置，从正面可以看到。
该探头前的路段并无测速提示，且由于这里是东环高速的起点段，因此车流相对较少，大部分车辆的速度较快，被抓拍的风险较大。路经此路段时需提前减速，留意龙门架上的黄色测速警告及龙门架下方的测速探头。
测速探头二：南环高速仑头立交桥底（东往西） 限速80km/h
辨识方法：测速探头位于两座立交桥之间的底部位置，相对较为隐蔽。
仑头立交桥底的测速探头颇为隐蔽，刚好隐藏于立交桥底下，若事先没有留意到路中央的测速警告标识，往往被抓拍了也不知道，可见途径此处时容易中招。
测速探头三：南环高速土华立交桥底（双向） 限速80km/h
辨识方法：土华出口往西约500米位置，测速探头位于立交桥后方位置，正面无法观察到，而且前方探头的前方路段未见有测速提示。
同样是一处隐蔽的摄像头，且前方并无测速提示标识。途经此处勿抱侥幸心理，以为上一处测速探头刚过，短短两公里内应该不会再有测速探头，结果被抓拍后才发现藏在立交桥背后的摄像头。
测速点四：南环高速与新光快速交汇处（双向） 限速80km/h
辨识方法：新光快速出口往西500处，在新光快速立交桥下，装有一排探头，肉眼可见。
相比前两处测速探头，这里的相对较好辨识，尽管没有任何提示，但明晃晃的一排摄像头，很是显眼。只要经过立交桥下控制车速，此处避免中招并不难。
测速探头五：新光快速以西路段（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：新光快速以西1km处，有一装有摄像头的龙门架，其上有黄色测速警告，肉眼可见。
此处探头不仅具备测速功能，而且肩负着拍摄压实线的违章行为。因设在龙门架上的探头较为明显，所以途经这里更需留意的是地面上的实线。
测速探头六：南环高速三滘立交段（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：南环高速离新滘西路500米处，有一装有测速且具备拍摄压实线功能探头的龙门架，探头位于指示牌上，较易辨认。
途经此处的车流比较多，因此速度基本都在80km/h以下，超速的危险性不大，但需要留意的是地面上的实线。各位司机在跟车时保持耐心，切勿实线变道。
测速探头七：南环高速丫髻沙大桥以东路段（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：南环高速于丫髻沙引桥位置有测速探头，探头架设在横杆上，肉眼可见。
此处测速探头设在上桥位置，因此大多车辆的速度都不快，需要留意的是快速道的实现。若像上图宝马车的行为，一定逃不过探头的抓拍。急性子的司机更需要给点耐心，通过这个实线区域再变道。
测速探头八：南环高速与东新高速交汇处（双向） 限速80km/h
辨识方法：丫髻沙大桥以西的的位置会遇到测速点，探头设在东新高速桥下。
丫髻沙大桥下桥位置长长的下坡路段令不少车主放开油门撒欢，而测速探头则刚好在东新高速桥下，尽管肉眼可见，但并没有测速预警标识，当发现探头时，刹车已来不及了。
2探头曝光/交通黑点吐槽测速探头九：西环高速黄岐出口以北路段（双向） 限速80km/h
辨识方法：黄岐出口以北1.5km位置，测速探头位于龙门架后方，且被车道分流指示牌遮挡，较难发现。
上一个探头的位置与此处的探头相隔的距离较远，车流量并不大，且沿途并无测速警示标识，途经司机容易掉以轻心，不自觉地把车速提至80km/h以上而被抓拍。
测速点十：西环高速金沙洲出口以南路段（南往北） 限速80km/h
辨识方法：离金沙洲出口1km处， 高大的龙门架上方即为测速探头的位置。
这里已经离西环高速的出口不远了，较为良好的路况容易成为超速的诱因，但探头往往在意想不到的地方出现，即使马上到西环高速的尽头也不能掉以轻心。
● 反方向探头补充
东南西环上的探头并非全部都以成对出现，在个别的路段仅在单向车道上设有测速探头。对于这些漏网之鱼，车主通小分队为你继续一一打尽。
测速探头十一：西环高速龙溪大道出口以北路段（北往南） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法:龙溪大道以北2km处，测速探头设在龙门架上方，肉眼可见。
此处为转弯路段，三条车道皆画上实线，探头在测速之余兼具抓拍压实线的违章行为。且在弯道中，前往视野并不好，违章变道更会加大发生事故的危险性，所以这里需保持车速，不要压线变道。
测速探头十二：东环高速大观路出口以南路段（南往北） 限速80km/h
辨识方法：离大观路出口700m处，测速探头设在龙门架后方，位置比较隐蔽。
临近大观路出口，车流量比较大，一般车速都不快。尽管沿途没有测速警示标识，但保持车速的情况下，这里一般不会中招。
● 如何才能避免被拍？
不看不知道，一看吓一跳，东南西环高速的测速探头数量竟然为数不少。虽然小编已逐一列出来，但各位网友在路上未必能一一记住探头的位置。因此，除了Ctrl+D收藏本编文章外，小编还针对实际情况，总结了几条避免被拍的窍门。
1、见立交桥必减速
对于测速探头来说，立交桥底的安装位置无疑相当适合，既可方便地铺设电线，亦不用另外再建龙门架，且立交桥下方的阴影位置往往被忽略，隐蔽性相当高，因此途经立交桥请注意减速。
2、长距离下坡注意车速
由于东南西环高速横跨几个区域，跨江大桥也是必然存在的。而在下桥位置往往有着较长的下坡路段，若车速过快，在得知测速探头时，已经刹车不及。
3、不要依赖测速预警标识
通过测速警告牌判断测速探头出现的方法，在东南西环上并不凑效。除了仑头立交桥下的探头前方路段有测速警告牌外，其余的测速探头前方路段均没有测速警告牌。因此，各位车主千万别掉以轻心，以为东南西环上的探头并不多，其实抓拍往往在不知不觉间。
● 东南西环交通黑点曝光
1、南环高速挡光板缺失
小编路经南环高速时，发现路中央的挡光板无故缺失，且涉及的路段从丫髻沙大桥段至穗盐路出口段。长达10km的路段中，挡光板的缺失无疑对夜间行车造成 极大的影响，尤其是反方向来车不守规矩地乱用远光灯的行为。希望相关部门能尽快对此路段的挡光板进行修复，造福广大车主。
2、超载检测站导致南环高速三滘路段拥堵
东南西环高速有较多货车通行，设立超载检测站是对货车进行监管是件好事。但相关部门能否采取更灵活的措施，在车流量大的时候，能开放三车道给予车辆通行，缓解拥堵的情况。
3、路面坑洼多
由于东南西环免费通行，不少大货车都选择这里作为接驳其他高速公路的捷径。在长期累积之下，东南西环的路面也随之受到一定的损害，路面的坑洼及不时出现的封闭维护，均对行车造成一定影响。
● 路上不文明行为曝光
1、占用应急车道行驶
东南西环车流量大，拥堵现象时有发生。而在这种情况下，不少社会车辆铤而走险，驶入最右边的应急车道。虽知道应急车道也被成为生命之道，若前方有事故发生，这些社会车辆必定会阻碍救援车辆的进入。因此，小编呼吁各位在拥堵时，应保持耐心，不要占用应急车道。
2、大车占用快车道
对于占用了快车道的大车，某些时候正正是东南西环高速缓行的罪恢祸首之一。因此行驶速度较慢，跟随的小车只能往右方车道变道，而右方车道的车辆也随之受到影响。骨牌效应下，导致车流缓慢的现象发生。
总结：东南西环高速是不少周边城市及番禺区、海珠区等区域的车主每天的必经之路，本文曝光的密布于东南西环上空的测速探头，并不是让大家放心超速，而是希望大家在记住前文提到的测速点，以防被抓拍外，还保持遵纪守法的行车习惯，这样才是真正的避免被罚的长久之计。