● 华南快速并不快
华南快速干线贯穿广州南北，本应该是一条主动脉，但是作为收费公路，收费贵且不说，主要是它的限速怎么也算不上高速，限速80，也就只比普通公路快上20，硬伤啊！所以，现在走华快的车辆并不算多，经常会看见空荡荡的4车道，摆明就是引人超速，引人犯罪！
好吧，限速不高我也不想提了，可它偏偏还要遍布摄像头，有些测速点还相当隐蔽，意思就是你想偷偷跑快也难，简直是丧心病狂！于是乎，广州车主通小分队出发了，目标锁定这条快不起来的华南快速干线，我们誓要把所有摄像头揪出来！
● 华快都有哪些测速点：一张图让你告别华快罚单 请自行保存
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● 哪些测速点最坑爹
华快三期是出了名的黑点
根据不完全统计，华快三期（春岗立交至朝阳，即东西向的那段），大部分人都是在这中的枪。车主们收到罚单的时候一看，只写了测速点的编号，根本不知道是哪里！K6+100这个编号大家应该都很眼熟，甚至有些人对它恨之入骨，那到底这个编号指的是哪里？
上面提及的这个K6+100的点其实就是华快三期东往西，差不多到机场高速那里，由于很多去往机场的车辆即将要转线，一分神就容易中枪。估计很多人都会经三期去机场，请时刻记住上面这两个测速点，莫贪快。
东往西颐和山庄段的那个隧道入口处，有个小盒子测速，不容易察觉，而且这里是限速60，够坑吧。事实上，经小编冒着生命危险亲测，这里走80以下都没问题的，只是由于不容易察觉，也很容易超80，所以仍然有很多罚单。
注意：近日华快三期石陂隧道到颐和山庄之间也加装了一个摄像头，双向的，而且东往西是下坡路段，尽管测速点比较明显，但还是要提醒一下各位车主。
华快一二期
华快一期的中山大道和黄埔大道路段，由于是繁忙道路，很多车辆都要从华快转过去，为了避免危险，这些地方都画有实线并装上拍摄摄像头，要从出口出去的朋友记得看清路牌提前变道。
龙洞以北双向都有隐蔽摄像头，由于提示比较少，中枪概率也因此而提高，要记住这个黑点，路过龙洞必须控制别超80！
华快二期靠近北边有个隧道叫石门山堂隧道，隧道的南边双向都有盒子雷达测速，测速过后龙门架后方还有摄像头，真是要小心再小心啊。
● 其它测速点及怎么规避
除了上面提及的几个测速点之外，其它的测速点其实不用太担心，可能是迫于舆论压力，华快今年虽然有增加新摄像头，但同时也在每一个测速点前做足了提示工 作，路边会立起牌写着“前方1km测速，限速80”、“前方300m测速，限速80”、“前方1km拍摄路段”等字样，只要有留意到，基本都没什么问题。 换句话说，只要你一看到这种类型的提示，前方必有拍摄，谨记谨记。
如果你不是赶时间，车上又具备限速巡航或定速巡航等，可以适当使用，尤其是限速巡航，只要把速度限制设定在80，那么无论你怎么踩油门，都不会超过80，可以完全把华快上的测速无视掉，我们这次做调查时使用的车辆就有这个功能，为我们省下了不少功夫。
2北环高速测速点● 广州环城高速概况简介
广州环城高速公路是全国首条环绕城市的高速公路，于1987年动工建设，全长60公里，双向六车道、沙贝至广清路段双向八车道。环城高速公路分为东环、南环、西环及北环4段，横跨了白云、天河、黄埔、海珠、荔湾等几个区，是在广州各区间快速移动的首选路线之一。
从2007年9月21日起，环城高速的东南西环路段正式停止收费，北环则继续收费。停止收费之后的东南西环在道路设施维护上渐渐跟不上北环的脚步，在路况上也比北环差一些，这些在我们后续的“东南西环段”测速点曝光文章中将会详细提及。
● 一张图看完北环测速点
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● 测速探头大曝光：白云山隧道最易中招
测速探头一：北环高速K19+600（东往西） 限速100km/h。
辨识方法：过科韵路位置后，西行800米左右，见装有LED显示屏的龙门架，即为探头所在位置，从正面无法看到。
在北环自动往西行驶，过科韵路与北环交界的桥底后，往前直行大概800米处即可看见一个装有大LED显示屏的龙门架，这里就是北环上第一个测速点了。龙 门架的左上方有明显的黄色测速拍照警告，加上这一路段的车流量常年都比较大，所以超速的风险较小。需要提醒的是，这里的限速为100km/h，作为一个路 况极好的三车道高速，如果你恰逢车流稀少的时段，一定要确认一下自己的车速，否则超速很可能发生在不知不觉中。
测速探头二：北环高速K12+200（西往东） 限速100km/h
辨识方法：从白云山隧道出口往西大约2公里处，见LED显示屏龙门架，即为探头所在位置。
北环上的测速探头多在东往西方向，西往东方向上的探头比较少。而这个探头和上文提到的类似，也是被放置在一个装有大型LED屏幕的龙门架后面，不太容易 引人注意，难以察觉。这个测速点比较容易中招的原因有两个，一是因为它设在白云山隧道出口2公里处，是一个长下坡的末尾，不注意减速的话很容易就超 100km/h了；第二个原因是到达探头前的一公里内都没有出现测速的黄色警告牌，容易让司机放松警惕，不知不觉中招。
测速探头三：白云山隧道入口（东往西） 限速80km/h
辨识方法：摄像头架设在白云山隧道东往西方向入口上，进入前请减速。
白云山隧道东面入口的隧道顶端排设了一排限速探头，而在进入隧道前就开始有大量的超速警告指示牌了。究其原因，主要是因为这一段为下坡转弯路段，滑行时 车速加快，而这里又恰逢隧道入口，限速由100km/h降低至80km/h，大量车辆在这里刹车减速，如果在这里车速过快很容易和前车发生追尾等事故。
好在这一段的测速提示和事故多发路段的指示牌非常醒目，各位车主在行驶至此时要多加留心。速度过快需要减速是要多留心后方来车情况，毕竟弯道下坡视野有限，司机长时间大直道行驶造成的视觉疲劳容易造成操作失当引起事故。
测速探头四：白云山隧道出口500米处（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：出隧道所见第一个指示牌龙门架，标有白云机场方向，摄像头设立在此，从正面可见。
从隧道出来后，仅行驶500米左右就会遇到另一个测速探头，限速同样是80km/h，对于一些急性子的朋友来说，在隧道内耐着性子开了好久，出了隧道重见天日喜欢深踩油门撒欢，加上这里同样是下坡路段，稍不留神车速就超了限制。
另外，这个探头位置除了拍摄超速行为外还肩负着拍摄压实线的责任，在隧道出口又恰逢路牌指示，难免有人着急变道，而变道很容易导致后车减速造成隧道出口 的拥堵。刚出隧道的车辆由于强光照射视野极差反应速度也较慢，出口拥堵很容易造成连环追尾，所以这里的实线千万不要压线变道。
测速探头五：北环广北桥东面1公里处（双向） 限速100km
辨识方法：在到达广清连接线立交前2公里、广北桥东面1公里处，有一装有LED显示屏的龙门架，测速探头装在此处，肉眼可见。
在接近广清连接线立交桥前，在北环路上还有一处双向测速点。该处限速100km/h，在测速点前后的测速警告提示不多，接近龙门架底部时才有“拍摄路 段”字样的警告，仓促间来不及减速。好在西往东方向上的测速探头比较醒目，更容易提前察觉，而东往西方向的则继续隐藏在LED屏幕底部，难以辨识。
● 如何才能避免被拍？
很多网友经常反应，虽然我们把路上的探头位置都标了出来，但是开车的时候真心很难留意自己开到哪里了，也很难反应过来哪里是文章里提到过的测速位置，急需一些快速记忆规避探头的小窍门。我们结合实际，为大家总结了几条北环避免被拍的窍门。
1、见LED屏幕的龙门架必减速。
此次我们曝光的5个探头中，有三个都是架设在装有LED屏幕的龙门架下，大概是因为这种长距离的环线电力铺设较少，将摄像头放置在这些有LED屏幕提示的龙门架上不用再单独架设电线，较为方便。所以，在北环行驶时，遇见有LED显示屏的龙门架，请注意减速。
2、白云山隧道要小心谨慎。
白云山隧道是北环上事故多发路段，也是监控测速最严密的路段。所以通过这一路段时要千万小心，不要有超速、隧道内超车、跨越实线等行为，因为你的一举一动都会被记录在摄像头中。
3、注意观察路边测速提醒。
当路边重复出现限速提醒、拍摄路段警示牌等，则要千万注意车速，特别是在经过这些测速提醒牌后则要通过路牌指示龙门架、桥底等横跨路面设施，摄像头往往会设置在此。摄像头经常都会有更新变动，掌握这个规则，就算有新增的探头也不容易中招了。
3东南西环高速测速点● 东南西环高速测速点
2007年9月21日开始，环城高速除北环继续收费外，东南西环正式停止收费。由于环城高速与广州周边多条高速线路相连通，如广深高速、沈海高速等等，因此免费后的东南西环高速车流量而随之与日俱增。下面我们一起来看看密布东南西环上空的测速探头。
● 一张图看完东南西环测速点
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● 测速探头大曝光：探头前无提示
测速探头一：东环高速黄埔大道出口前（北往南） 限速80km/h
辨识方法：过大观路入口后，南行2.5km左右左右，见黄埔大道出口的指示牌，即为探头所在位置，从正面可以看到。
该探头前的路段并无测速提示，且由于这里是东环高速的起点段，因此车流相对较少，大部分车辆的速度较快，被抓拍的风险较大。路经此路段时需提前减速，留意龙门架上的黄色测速警告及龙门架下方的测速探头。
测速探头二：南环高速仑头立交桥底（东往西） 限速80km/h
辨识方法：测速探头位于两座立交桥之间的底部位置，相对较为隐蔽。
仑头立交桥底的测速探头颇为隐蔽，刚好隐藏于立交桥底下，若事先没有留意到路中央的测速警告标识，往往被抓拍了也不知道，可见途径此处时容易中招。
测速探头三：南环高速土华立交桥底（双向） 限速80km/h
辨识方法：土华出口往西约500米位置，测速探头位于立交桥后方位置，正面无法观察到，而且前方探头的前方路段未见有测速提示。
同样是一处隐蔽的摄像头，且前方并无测速提示标识。途经此处勿抱侥幸心理，以为上一处测速探头刚过，短短两公里内应该不会再有测速探头，结果被抓拍后才发现藏在立交桥背后的摄像头。
测速点四：南环高速与新光快速交汇处（双向） 限速80km/h
辨识方法：新光快速出口往西500处，在新光快速立交桥下，装有一排探头，肉眼可见。
相比前两处测速探头，这里的相对较好辨识，尽管没有任何提示，但明晃晃的一排摄像头，很是显眼。只要经过立交桥下控制车速，此处避免中招并不难。
测速探头五：新光快速以西路段（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：新光快速以西1km处，有一装有摄像头的龙门架，其上有黄色测速警告，肉眼可见。
此处探头不仅具备测速功能，而且肩负着拍摄压实线的违章行为。因设在龙门架上的探头较为明显，所以途经这里更需留意的是地面上的实线。
测速探头六：南环高速三滘立交段（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：南环高速离新滘西路500米处，有一装有测速且具备拍摄压实线功能探头的龙门架，探头位于指示牌上，较易辨认。
途经此处的车流比较多，因此速度基本都在80km/h以下，超速的危险性不大，但需要留意的是地面上的实线。各位司机在跟车时保持耐心，切勿实线变道。
测速探头七：南环高速丫髻沙大桥以东路段（东往西） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法：南环高速于丫髻沙引桥位置有测速探头，探头架设在横杆上，肉眼可见。
此处测速探头设在上桥位置，因此大多车辆的速度都不快，需要留意的是快速道的实现。若像上图宝马车的行为，一定逃不过探头的抓拍。急性子的司机更需要给点耐心，通过这个实线区域再变道。
测速探头八：南环高速与东新高速交汇处（双向） 限速80km/h
辨识方法：丫髻沙大桥以西的的位置会遇到测速点，探头设在东新高速桥下。
丫髻沙大桥下桥位置长长的下坡路段令不少车主放开油门撒欢，而测速探头则刚好在东新高速桥下，尽管肉眼可见，但并没有测速预警标识，当发现探头时，刹车已来不及了。
测速探头九：西环高速黄岐出口以北路段（双向） 限速80km/h
辨识方法：黄岐出口以北1.5km位置，测速探头位于龙门架后方，且被车道分流指示牌遮挡，较难发现。
上一个探头的位置与此处的探头相隔的距离较远，车流量并不大，且沿途并无测速警示标识，途经司机容易掉以轻心，不自觉地把车速提至80km/h以上而被抓拍。
测速点十：西环高速金沙洲出口以南路段（南往北） 限速80km/h
辨识方法：离金沙洲出口1km处， 高大的龙门架上方即为测速探头的位置。
这里已经离西环高速的出口不远了，较为良好的路况容易成为超速的诱因，但探头往往在意想不到的地方出现，即使马上到西环高速的尽头也不能掉以轻心。
● 反方向探头补充
东南西环上的探头并非全部都以成对出现，在个别的路段仅在单向车道上设有测速探头。对于这些漏网之鱼，车主通小分队为你继续一一打尽。
测速探头十一：西环高速龙溪大道出口以北路段（北往南） 限速80km/h+压实线拍摄
辨识方法:龙溪大道以北2km处，测速探头设在龙门架上方，肉眼可见。
此处为转弯路段，三条车道皆画上实线，探头在测速之余兼具抓拍压实线的违章行为。且在弯道中，前往视野并不好，违章变道更会加大发生事故的危险性，所以这里需保持车速，不要压线变道。
测速探头十二：东环高速大观路出口以南路段（南往北） 限速80km/h
辨识方法：离大观路出口700m处，测速探头设在龙门架后方，位置比较隐蔽。
临近大观路出口，车流量比较大，一般车速都不快。尽管沿途没有测速警示标识，但保持车速的情况下，这里一般不会中招。
● 如何才能避免被拍？
不看不知道，一看吓一跳，东南西环高速的测速探头数量竟然为数不少。虽然小编已逐一列出来，但各位网友在路上未必能一一记住探头的位置。因此，除了Ctrl+D收藏本编文章外，小编还针对实际情况，总结了几条避免被拍的窍门。
1、见立交桥必减速
对于测速探头来说，立交桥底的安装位置无疑相当适合，既可方便地铺设电线，亦不用另外再建龙门架，且立交桥下方的阴影位置往往被忽略，隐蔽性相当高，因此途经立交桥请注意减速。
2、长距离下坡注意车速
由于东南西环高速横跨几个区域，跨江大桥也是必然存在的。而在下桥位置往往有着较长的下坡路段，若车速过快，在得知测速探头时，已经刹车不及。
3、不要依赖测速预警标识
通过测速警告牌判断测速探头出现的方法，在东南西环上并不凑效。除了仑头立交桥下的探头前方路段有测速警告牌外，其余的测速探头前方路段均没有测速警告牌。因此，各位车主千万别掉以轻心，以为东南西环上的探头并不多，其实抓拍往往在不知不觉间。
● 东南西环交通黑点曝光
1、南环高速挡光板缺失
小编路经南环高速时，发现路中央的挡光板无故缺失，且涉及的路段从丫髻沙大桥段至穗盐路出口段。长达10km的路段中，挡光板的缺失无疑对夜间行车造成 极大的影响，尤其是反方向来车不守规矩地乱用远光灯的行为。希望相关部门能尽快对此路段的挡光板进行修复，造福广大车主。
2、超载检测站导致南环高速三滘路段拥堵
东南西环高速有较多货车通行，设立超载检测站是对货车进行监管是件好事。但相关部门能否采取更灵活的措施，在车流量大的时候，能开放三车道给予车辆通行，缓解拥堵的情况。
3、路面坑洼多
由于东南西环免费通行，不少大货车都选择这里作为接驳其他高速公路的捷径。在长期累积之下，东南西环的路面也随之受到一定的损害，路面的坑洼及不时出现的封闭维护，均对行车造成一定影响。
4北二环高速测速点● 绕城高速≠环城高速
首先，需要大家分清的是，绕城高速和环城高速并不是一个概念。经常有朋友抱怨自己吃到绕城高速的罚单，但在那个时间段又没上过环城很疑惑……，所以以后“绕城”和“环城”的概念还是要搞清楚。
广州绕城高速公路，又称“珠二环”高速公路，全长195.064公里，经过广州市的白云区、黄埔区及番禺区、花都区，佛山市的顺德区、南海区和三水区， 将以广州为中心放射出去的多条高速公路、国道和省道干线衔接起来，具有分流经过广州城区的大量过境交通及加强周围城市群联系的重要功能。
绕城高速分为北二环、西二环、南二环和东二环四段建设，本期我们将调查的就是北二环段。北二环西起广州市白云区江高镇聚龙村，与广清高速公路相接，东止于萝岗区火村，与广深高速公路相连，途径机场高速，是这三条主干高速连接的重要纽带，很多广州车主都免不了使用它。
● 一张图看完北二环高速测速点
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● 测速探头大曝光
测速点一：北二环长平出口路段双向 限速80km/h
辨识方法：在长平收费站出入口西面1公里左右，自东向西的方向上会看到一个带LED电子显示屏的龙门架，架子外侧架设了照向对面车道的摄像头，从正面可见。
在北环初始段火村段北行，会经过长平出口，出口往前1公里左右就能看到北二环上的第一个测速点了。探头架设在一个LED显示屏后方，可以看到左侧伸出的 探头，该处测速点为双向测速，限速80km/h。由于该处路况不错，车流较少时比较容易超过80的速度，而我们实地走访时为星期二下午四点左右，车流依旧 不小，所以这个测速点被拍的几率并不算高。
测速点二：北二环K33段双向 限速80km/h
辨识方法：经北二环高速与广河高速交界处往北2公里左右，经过一个立有醒目限速标识的桥洞后，在分隔护栏处可清楚看见两个测速探头。
此处探头较为明显，远远就可以看见它立在那里，过往车辆也都会随之减速通行，所以行车途经这附近的时候如果遇到车流集体减速变缓不要急于加速超车，控制车速随着车流就不会轻易中招了。
到达测速点前会经过一个桥洞，限速的标识非常巨大，只要不对它视若无睹基本都不会造成在此处超速被拍的情况。所以，在北二环行车，对于醒目的限速标识一定要重视，并检查自己的车速。
测速点三：北二环K22段西往东 限速80km/h
辨识方法：自西向东行驶过华南快速与北二环交界处后，会途径“北二环高速公路管理中心入口”，再往前一公里左右即是一个LED龙门架，测速探头设立在龙门架背面，摄像头从正面无法看见，要多加留意。
此处测速探头隐藏在LED显示屏背面，而限速提示也是立在龙门架的一侧，如果车速较快到达这里看到测速提示再减速的话可能会来不及。所以建议大家在看到 “北二环高速公路管理中心入口”指示牌的时候就留意一下车速，这个入口在别的高速上比较少见，开到这里基本都会留意一下，所以只要记住测速探头在这附近， 这个点的测速就基本上不会让你中招了。
测速点四：北二环机场高速路段西往东 限速100km/h
辨识方法：在由西往东行驶接近机场高速出口位置，有一悬挂分道限速指示牌的龙门架，在各牌子空隙中设置了摄像头，从正面可以直接观察到，稍加留意便可发现。
此处测速点位于一段上坡处，实地探查的当天下午路段车流拥挤，所以该点的平时违章几率应该不大。但是该测速点位于北二环转机场高速出口前，对于有时候清晨或者半夜时分去机场接人送人的车辆来说，车流稀少又赶时间，在这种位置就很容易中招了，所以要多加小心。
● 北二环拥堵原因分析
虽然北二环作为一条收费高速路况和路宽都不错，但在广州小分队踩点的工作日下午居然起码堵了三次，每次五分钟左右，着实恼人。而成功通过拥堵路段后又无比顺畅，所以带着疑问我们仔细研究了每段拥堵路段的形成原因。
经过仔细观察后我们发现，北二环很多路段都是依山而建，所以上下坡起伏很多，而且坡道很陡很长。而北二环作为外地货车绕城而过的首选路段，聚集了大批长 途大货车，这些货车在碰到长上坡路段由于动力不足负荷太大，爬坡速度缓慢，在中间和右侧车道慢速行驶，三车道被限制成了一车道，而跟随其后的轿车则纷纷变 道至最左侧超车道，使得此处行成了车流瓶颈，导致后方大面积堵车。
总结：当然，除了节前归家可以用到以上知识之外，春节期间高速免费、路况好也是很需要注意以上提及的测速点的。过年我们都会送礼或收礼，但我想各位绝对不会希望是收到交警寄来的罚单对吧，最后小编在这里祝福各位春节期间行车都顺顺利利！