在一般的大城市，奥迪Q3和宝马X1早就成了街车，现在国内有钱人真是越来越多了。不过奥迪宝马早 就国产旗下车型了，而国产GLA这时候才来，的确有点晚了。虽然GLA的价格称得上是奔驰旗下最便宜的SUV，但是相比其它对手其价格仍处于劣势。奔驰向 来喜欢玩高调，价格比对手定的高。那么这款车相比X1和Q3除了新鲜感外，其它方面表现又如何呢？下面楼主就跟着土著哥一起来看下这款车吧。
车型综述
一般说来，车辆国产后价格下调幅度较大，可是这点从国产GLA身上并不能很好的体现，它的售价为26.98-39.80万，起售价只比进口版低了2万元。虽然GLA定位是SUV，但是从外观上感觉它像台化了妆的奔驰A级车， 不像SUV，从侧面看更加像辆跨界车。它的底盘明显高于对手宝马X1和Q3，通过性也不错，动力系统和配置、做工等方面达到了奔驰车的标准，只是空间没有 优势，还有它的定价本来就比宝马X1和奥迪Q3贵点。现在上市时间短，大部分区域没有优惠，少部分区域打出几千的降幅，跟宝马X1和奥迪Q3的几万的降幅 相比，不值一提，性价比较低。
内饰和配置
国产GLA的内饰跟进口GLA相比没有缩水，依然保持了奔驰高档的水 平，标配真皮座椅和真皮方向盘，做工上很严谨，要不然也不能叫奔驰了，可以甩下宝马X1几条街。中控屏幕设计很有个性，放置在中控上方，可是按钮操作和屏 幕较小这两个弊端没有跟上主流，另外还有顶配运动版的木纹条装饰跟运动的感觉很不搭配，看起来偏稳重，不激进。
下 表是国产GLA和进口GLA的入门车型的配置对比情况，从中能明显的看出国产GLA的配置没有明显的缩水，少了方向盘换挡、膝部安全气囊、氙气大灯、大灯 清洗装、自动泊车入位，但是国产GLA也比进口版多了后排出风口、主动安全系统。让人不爽的是国产GLA入门车型只比进口版低2万，性价比没有多大提升。
乘坐空间
这 款车在乘坐空间方面没有优势，身高175cm的人坐在前排将座椅调到最低头部还有1拳多的空间，表现不错，可这时由于中控台较厚，造成驾驶员的视野不太 好，要想视野好点，只能把座椅调高点才行，这样头部空间得缩水。同样身高的人坐后排头部剩余空间只有3指，如果个头再高点，估计得顶头了，比较局促，腿部 剩余有1拳4指。
如果后排坐三人的话，中间的乘客会不舒服，因为GLA后排中间地板的凸起较高，并且宽度也较窄，长时间乘坐脚够受罪的。
动力系统
GLA国产后的动力系统比进口版要丰富，专门为国内市场推出了2.0T低功率版，最大功率为184马力，1.6T和2.0T高功率版依然保留，这两款发动机的最大功率分别为156马力和211马力，跟进口版一样全系搭载7速双离合变速箱。
奔驰GLA 2.0T低功率版的动力比宝马X1和奥迪Q3同排量的发动机要强，GLA车子本身也就1.5吨多重，因此想要加速快点，价钱低点，那2.0T低功率版最合适。如果只要满足日常使用，那可以选择1.6T车型。至于2.0T高功率版，动力更加强劲，只是价钱更贵。
操控性能
GLA 的驾驶跟开轿车一样，带电子助力的方面盘打起来不费力，并且转向很灵活，它的底盘较高，还好有硬朗的悬架支撑，过弯也不会有明显的侧倾。GLA的最小离地 间隙超过200mm，通过坑洼路也不容易刮底盘，但是要注意的是由于GLA的前悬较长，上坡车头很容易触底，还有它的接近角离去角也没优势，不过应付乡间 烂路是可行的。
国产GLA采用了一套适时的4MATIC四驱系统，在轮胎出现空转时，4ETS系统会对打滑的车轮进行制动，可是这车是以前驱为主，当只有一个后轮着地时，单靠电子限滑的能力还不够，还需要强劲的动力做后盾，还好GLA 2.0T的动力较强劲，只是脱困时间要长点。
舒适性
有一句话叫做“开宝马， 坐奔驰”，这也说明奔驰车的舒适性是有优势的，可这句话放在GLA上不太适合，首先上面我们也说了GLA的乘坐空间不太宽松，后排头部较憋屈。虽然GLA 标配真皮座椅、腰部支撑调节，但是它的坐垫偏短并且硬，这个直接跟乘客身体接触的配置对于舒适性是很关键的。GLA表现可不是很好哦~
噪音控制方面，GLA的表现还不错，行驶中主要能听见的是风噪声，但是对车内舒适性不会造成大的影响，如果打开音乐，基本可以忽视。它的底盘结构跟奔驰A级一样有些运动倾向，减震偏硬，烂路舒适一般，还有采用了防爆轮胎，这也会对舒适性造成一定的影响。
性价比
大 部分进口车国产就是为了降低成本，从而拉低售价，提升性价比，可惜的是国产GLA并没有这么干，只是入门车型少了2万，顶配车型价格依然不变，车子的空间 也不大，还有奔驰一贯良好的舒适性在GLA上也没有很好的体现，操控也玩不过宝马X1，价钱和乘坐空间不如奥迪Q3。当然我们不能否认GLA的时尚和新鲜 度都要高于X1和Q3，因此GLA更适合喜欢尝鲜、耍个性的年轻人，要稳重的话还是选择各方面都较均衡的Q3更适合。大家觉得国产奔驰GLA值得购买吗？