深圳全市红灯禁右转指示牌都拆了 涉千余路口-违章服务网

深圳全市红灯禁右转指示牌都拆了 涉千余路口

深圳将压缩红灯时间,最长周期200秒以内。

红荔路燕南路路口,红灯时,司机在等候通行,目前深圳红灯不许右转的限制已取消。南都记者霍建斌 摄

最近在深圳开车要注意啦:以往红灯亮起时右转车道上的车辆都不敢动,怕一转就转出500元罚款来。但目前全市千余路口的红灯禁止右转的牌子都已拆除了,深圳交警宣布,在圆饼灯是红色的情况下,在右转车道的机动车是可以右转的。另外,深圳交警优化信号配时管理,动辄200多秒的红灯会压缩至不超过180秒。

圆饼灯路口均允许红灯右拐

在其他城市,圆饼灯是红灯往往也是可以右转的。而深圳大部分路口却设置了红灯禁止右拐的标志牌。此举受到不少车主的吐槽,有网民称:“在深圳开车3年养成了红灯时等着不右转的习惯。有一次出差到外地开车,习惯等绿灯右转,直接被后面的司机骂死,真的晕了。”不少车主也向深圳交警反映,国家法规并没有禁止红灯右拐。深圳市交警局科技处监控科副科长刘义表示,深圳此前红灯禁止右拐其实是对行人的保护,但随着机动车的不断增加这里面的冲突越来越明显。以前1000余个路口基本都有红灯禁止右拐的牌子,考虑到行人和机动车冲突的情况,目前已经将全市红灯禁止右转的牌子拆除了。“在圆饼灯变红时在右转车道上的车是允许右拐的,但如果右箭头灯是红灯就不可以。”

不过很多司机都还不清楚这一新规,昨日下午南都记者在华强北华发北路北行右转振华路路口看到,红灯时很多要右拐的车辆都没有右拐。南都记者这两天乘出租车时,也有司机询问这一问题。刘义表示,接下来将加大宣传力度,另外人车冲突比较大的地方会专门装右转的红箭头灯,以保证行人的安全。

夜间红灯周期缩短减少“放空”

此前深圳部分路口动辄200多秒的红灯,让不少车主大呼伤不起。日前深圳交警优化信号配时管理,称为避免交通参与者焦躁,深圳将把红灯等待时间压缩到200秒以内,最长周期路口的等候最长的左拐红灯也不会超过180秒。

深圳交警方面表示,研究表明,在一定范围内延长信号周期可提高路口通行能力,但当周期过长后,通行能力提升缓慢甚至减小,反而会增加各方向的停车等待时间,易使交通参与者失去耐心。刘义称,接下来除了将压缩高峰周期低于200秒外,同时控制夜间周期在120秒以下,减少空放引起不必要的红灯等待。

目前深圳交警正着手在交警信息网开通信号配时参数查询通道,从7月份开始会逐步将全市交叉路口的信号配时参数上载公布并定期更新。交警方面表示,感兴趣的市民可以通过互联网查询了解各个路口不同时间点的红绿灯时长,深入了解各个交叉口的红绿灯运行情况,同时也欢迎广大市民对红绿灯的参数设置提出自己的意见和建议。

随着机动车数量持续增长和地铁施工占道的影响,深圳交通环境日益恶化。深圳交警方面表示,为提升交通信号控制管理水平,缓解交通拥堵,深圳交警优化信号配时管理,着力打造“十大亮点”,提升交通运行效率和舒适度,减少信号周期就是其中之一。

深圳道路新变化

今年30个路口设多功能灯

常走宝安区海城路的市民可能会留意到从兴业路到兴湖路段白天东西向的红绿灯都是箭头灯,到了晚上却变成了圆饼灯,是否很神奇?其实这是深圳交警首创的多功能灯,它一般用在转弯流量变化较规律的路口,白天左转车多时用箭头灯分离转弯与直行车流,减少交织提高效率,晚上转弯车少时用圆饼灯对向同时放行节省周期,降低红灯等待时间。今年深圳交警将会在更多路口推行多功能灯,计划优化路口30个以上。

多个掉头路口实施改造

不少车主曾为绿灯时转弯方向行人太多通行困难而无奈,不少行人过马路时也因绿灯时转弯车太多过街困难而烦躁。深圳交警称将组织对全市人车冲突较为严重的路口进行排查整治,对符合条件的路口将设置行人专用相位,时间上人车分离。

今年深圳交警将对新洲福民、新洲莲花、新洲红荔等多个掉头需求旺盛且满足掉头转弯半径的路口实施灯控掉头改造。届时掉头车在路口左转红灯时也有机会通行且避开了出口的斑马线,掉头通行效率提升的同时也可以有效降低对应方向左转车的排队长度1/4以上,增加对应出口行人过街时长30秒以上。

286个“绿波带”一路不用停

当你一路绿灯或者停一会就绿灯的时候是不是心情大好?这就是绿波带的功效。目前深圳已设置绿波带286个,涵盖963个信号控制路口。今年深圳交警将通过与公安部交通科研所、华南理工大学等机构的合作,优化区域协调控制,使绿波带更长,覆盖面更大,力争将协调控制涵盖路口提升至1200个以上。

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