日前，义乌市公布了《出租汽车行业改革工作方案》，承诺2018年以后放开出租车市场准入和出租车数量的管控，还将先“割自己的肉”：取消营运权有偿使用费，今年营运权使用费将从原先的每车每年1万元降低到5000元，明年起开始全部取消，同时降低份子钱……
对义乌市的这种敢为天下先的“破冰”行动，圈仔忍不住就想点一万个赞！早就该这样了，把市场的还给市场，政府要做的就是做好服务，做好监督管理，而不是借机敛财，收取各种费用，导致老百姓坐不起出租车、坐不到出租车。
出租车改革之所以难，关键就是地方政府领导者不愿意割自己的肉。
义乌市的改革之举也扇了那些忙着查封“人民优步”、“滴滴快的”的城市领导者一个漂亮的耳光，各位，你们有时间组织大队人马搞查封，为什么为什么就不舍得先从自己身上开刀，从根源上解决问题？
义乌市的父母官为出租车改革操碎了心，北京市的领导们为如何避免首都沦陷为“雾都”睡不着觉。
为了减少汽车排放带来的污染，推广新能源车，北京市政府又放了一个大招，新能源车不再限行。
这要是在古代，有一辆新能源车就是有了畅通无阻的“金腰牌”了。
不用摇号、还不限行……圈仔也想买辆新能源车。
最“给力”的还要数上海市临港地区开发建设管理委员会，日前在其官网正式宣布称，2017年起将禁止非新能源车型进入主城区。
临港地区政府有魄力，接下来临港地区估计还会禁止开车进入主城区、禁止步行进入主城区，然后，禁止男人进入主城区，禁止女人进入主城区，最后，主城区只剩下伟大的管理者自己了……
推广新能源车是好事，可如此干涉普通民众的路权，搞一刀切，只能说明地方官员法治意识的缺乏，没跟上习大大依法治国的节奏，可以下台了。
地方政府大招频出，国家部委也不能落后，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发出通知，对使用新能源车船免征车船税。
真是不容易啊， 一直活在加税的世界里，终于也有减税的时刻了，简直感动得涕泪横流。
可仔细一算，就发现圈仔高兴得太早了，车船税其实是个几百块钱的小税种，相对于动辄几十万的购车款来说，基本可以忽略不计。
圈仔倒觉得，国家真的要补贴新能源汽车，还不如痛下决心割块“大肉”：直接把车辆购置税免了，一辆十万元左右的车，就能减少一万多块钱。
对带头使用新能源车的消费者要重奖，而对那些重度路怒症患者则要重罚。
成都被打女司机事件虽然最终打人和被打者都付出了惨痛的代价，但很多驾驶者们并没有因此吸取教训，控制自己的“路怒症”。
5月11日，河南新乡辉县两人因别车后起争执、打架，荣威司机用刀连刺道奇司机9刀。
5月18日，长沙男子杜某因对交警处罚结果不满，驾车冲撞警车，导致2人受轻伤，另外一名交警被撞倒后被拖行78米，身受重伤。
连骑三轮车的也有路怒症，安徽亳州一名骑电动车的女子拐弯时险些撞上电动三轮车。三轮车上男子立即下车，朝女子头部猛踩几脚，将其打伤后扬长而去。次日下午，该女子因受不了侮辱自杀身亡。
为什么路症频发，就是违法成本太低，韩国之所以很少有路怒症现象，就是因为有严厉的惩罚措施，像成都男司机主动动手，最低要缴纳罚款200万韩币（折合人民币约1.2万元左右），要赔偿的医药费也是天价。
所以，不是驾驶者一到路上就变成“恶魔”了，而是作恶的成本太低。
要根治路怒症，唯一有效的药方就是“执法必严”。
路怒酿大祸，路上看美女也容易出车祸，浙江嵊州一位三轮摩托车司机驾车时，发现路边有个短裙美女，忍不住回头看了美女8次，等到发现前车减速时，刹车已来不及了……最终导致一起3车连环追尾事故，他负全责。
这个司机数学学得真不错，连看的次数都记得清清楚楚。估计他以为集齐七次回头就可以召唤美女，可惜多看了一次，然后就没有然后了……
其实这事真的不能怪男司机，要怪也只能怪美女们，谁让你穿得太清凉了，太诱惑了呢，所以，姑娘们，夏天不能穿得太火爆了，要不然交警都忙不过来了。
最后说个好消息，标准普尔称：“中国汽车制造商过去5年研发投入巨大，产品有所提升。预计未来10年将有一家或数家制造商成为全球性品牌。”
这次可不是我们自己吹牛皮，是鼎鼎大名的标准普尔说的。