我们现在说加价买车其实并不陌生了，说到这个国内市场奇葩的现象，我们首先会想到的是神车途观， 但其实，在途观之前，本田CR-V也做过这事，而且要比途观屌得多，为何这么说，因为现在的加价售车，最多不过经销商在搞，而那时的CR-V，明目张胆， 是厂家要求经销商必须加价销售的。试想一下，要是发生在今天，这车估计就没人买了。不过备备觉得也不会，毕竟国内钱多人傻。比如现今对于某众几乎是带着强 大的信仰。唉，《本草纲目》里说，脑残无药可治。废话不多说，来说说这牛逼的加价车吧。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，诞生于1995年，不过同样，备备也从引入国内的那代车型开始说起，引入国内的是从第二代车型开始，在2004年5月的时候，东风本田正式在国内生产CR-V车型。第二代CR-V是采用的第7代思域的平台改进，第二代车型尾部设计是一大亮点，有点像现在路虎神行的后部，跟前面隔开。而且备胎是挂在尾部。
第 二代CR-V全是四驱车型，共两款发动机，一款2.0L，一款2.4L的，其中2.0排量的搭配4AT变速器，2.4L的搭配5速自动变速器。新车到 2005年3月份，在当时的年代，8个月左右的时间取得1万5千多的销量。现在SUV市场这么火，国内也成长成全球最大的汽车市场，一个月这个数字都很正 常，但在10年前，这销量还是相当不错的。现在的第二代CR-V二手车市面价格约7万元左右。
第三代CR-V是2007年4月引进国内，第三代车型是CR-V最经典的车型，现在在街上还经常能见到。而这款车也正式开启了刚刚说到的加价售车模式，而且是一上市就出现了。一开始还没那么嚣张，只是加装1~2万的装饰，就像现在某众的凌渡干的事一样。但是这种事嘛，都是一回生二回熟的，加装已经不能满足赚钱的欲望了，就直接来现金，反正有人愿意，干嘛不要，而且还要消费者等车半年。（这怎么听都感觉很熟悉，哈哈。）
到2010年，东本对CR-V进行了改款，在原来基础上尺寸增加了45mm。这代车型目前在二手车市场是主力军，毕竟当年牛逼过，在二手车市场也同样泛滥，毕竟瘦死的骆驼比马大，叫“死亦为鬼雄”。
2012 年2月，CR-V第四代车型上市，这就是被大家嫌弃的翘臀版。此次上市的车型共计5款，分为两驱和四驱车型，也是分2.0L和2.4L排量，不过采用了海 外版相同的新发动机。到了这一代，上辈牛逼的加价技能被竞争对手途观学了个十成十，而自己却越来越不像样，不仅稳定不住前三的销量，还坐过山车似的飘来飘 去。
而今年上海车展，新款的CR-V正式上市，共六款车型。第四代车型都在三年内，二手车暂时还比较少，不过都比较新，完全可以作为考虑。