网上一查哈弗H8的售价，开始还以为看错了，20万的起售价，这款车有什么亮点，值这个价吗？请大神帮忙详细介绍下这款车，谢谢。
哈弗H8历经两次难产，终于在上海车展之时上市了。不过对于它的价格，很多人和楼主一样都表示20万起有些高，毕竟20万能买到的车子有很多，哈弗H8敢卖这价格，是不是作死呢？下面楼主就跟着土著哥一起来看看吧。
车型综述
哈 弗H8在2013年的广州车展宣布上市，本来是要比旗下另外一款高端SUV车型H9早一年，可是哈弗H8经历过两次“难产”，最后延迟到今年的上海车展才 正式上市，售价20.18-25.68万，价格跟H9有冲突，可这两款车的定位不一样，H8采用承载式车身，定位是城市舒适型SUV，另外这款车的优势在 于丰富的配置、宽大的空间和良好的舒适性，只是2.0T发动机对于超过两吨的车重来说有些“小马拉大车”的感觉。
缺点
1、2.0T的发动机拉动2吨多重的车子，加速感不强，满座开空调的话，跑起来会有没劲的感觉，这么大的身板，配个3.0T的发动机就好了。
2、油耗偏高，百公里综合油耗在12L以上，还要加97号汽油，最好不要跑小地方，因为有些小地方没有97号汽油加，遇到这种情况，叫天都没用。
3、仪表盘视觉效果不显档次，车辆在不充电状态下，呈现出灰色效果，行车电脑屏的分辨率也不高。
优点
1、空间宽敞，1米8的乘客坐前排或后排，头部和腿部都宽松，完全不会有压抑的感觉，后排宽大，坐三个成年人也很轻松。
2、配置丰富，带有后排独立空调、感应雨刷、座椅加热和按摩等功能，还有其它常见的配置都是标配。
3、隔音效果好，减震偏向舒适，加上柔软的座椅，坐在这车里面，真的很惬意。
4、采用了ZF的6AT变速箱，性能可靠，还有悬架也是借鉴奔驰M级，稳定性好。
内饰和配置
从H8的内饰用料和做工上看，我们也看到了长城的 进步，大量软性材质的使用，还有深色木纹点缀（感觉这个显档次的做法跟车内有点不协调），全系真皮座椅和方向盘也是真皮包裹，这点很厚道，内饰拼接的地方 间隙也很均匀，挑不出什么明显的毛病，中控的液晶屏采用触摸控制，只不过炮筒状的仪表盘缺乏科技感。总之，H8的内饰称不上豪华，但是讲档次是够的。
如 果不看品牌的话，哈弗H8的配置完全对得住这20万的起售价，标配主副安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、无钥匙启动、方向盘换挡、倒车视频 影像、陡坡缓降、前排加热、8英寸中控屏、氙气大灯、后排独立空调等配置，高配车型还有座椅通风和按摩功能，遗憾的是全系没有全景天窗这项配置，还有高科 技配置也是一片空白。
动力水平
哈弗H8目前只搭载一款自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率218 马力/5500rpm，最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm，全系匹配来自ZF的一款6AT变速箱，从H8的动力数据上看，动力还是不错的， 可是H8的身板较大，2吨多的重量，油门也不算灵敏，实际驾驶很难体会到加速的快感，一副不紧不慢的性子。
油耗
看到这车的个子，很多人会跟土著哥一样猜测它的油耗肯定不低，实际情况也跟我们的意料相符，2.0T发动机加速表现不怎么强，油耗却偏高，官方公布两驱车型百公里油耗在10L以上，实际跑的话，百公里综合油耗达到了14L左右，四驱车型就更不用谈了，百公里15L也不足为怪，另外H8还比较挑剔，要加97号汽油，养车成本偏高，赤裸裸的硬伤。
空间大小
乘坐空间是H8的优势所在，2915mm的轴距也不是盖的，实际乘坐空间很宽松，身高180cm的乘客坐在前排将座椅调好后，头部还有2拳空间，同样身高的人坐后排头部空间还有1拳3指，腿部超过两拳，身高稍差点的乘客坐后排翘二郎腿也是可以的。
储物空间方面，哈弗H8车内储物格比较多，并且也比较大，日常放些小件东西完全可以容下。而后备厢要放大件行李，可以放倒后排座椅来扩充，并且座椅放倒后地面很平整，实用性高。
座椅舒适性
从 H8的座椅看也知道这款车走的是舒适路线，采用了皮革座椅，宽大且填充柔软，两边的包裹也到位，坐起来有像坐沙发的感觉，后排座椅还有中央头枕和独立空 调。另外前排主驾驶还支持八向电动调节，副驾驶也可以四向电动调节，还有座椅加热、按摩、电动记忆和眼部调节等舒适性配置。
噪音
哈弗H8经过了NVH噪音优化，噪音控制方面很优秀，就算高速行驶，也只能听见一小部分的胎噪声，至于H8因为减速器发出敲击声而推迟上市，现在这个毛病也得到了解决，也听不到这个厌烦的声音了。
减震性
厂 家为了H8也确实付出了不少，H8的前双叉臂、后多连杆的悬架结构借鉴了豪车奔驰M级的设计，最靠谱的是在用料上没有耍阴招，底盘和悬架的用力都很厚道， 行驶中的表现也扎实，小的震动基本可以忽视，过大坑洼路段时，还是有点颠簸，但是在舒适范围之内，有这样的舒适性，厂家的钱也没有白花。
四驱能力
操控性能上，H8不具备优势，因为厂家在设计之初就是把它打造成一款舒适型SUV，它的动力偏弱，指向精确性也不高。
H8 的最小离地间隙有195mm，接近角和离去角也分别为27和26度，对于一般的烂路可以轻松通过，通过性能在城市SUV车型中来说具有优势。它的四驱系统 采用了博格华纳的适时四驱技术，这套四驱系统越野性一般，只能通过系统来分配动力，四轮虽然都带有电子限滑功能，但是电子制动的介入有些迟钝，不太干脆。
性价比
哈弗H8的外观除了高大这个突出点外，其它方面比较平庸，放在SUV中气场不足，但是它的内饰用料和做工完全可以叫板合资，相比汉兰达和全新胜达等主流SUV车型，哈弗H8价格相对要低好几万，但是配置比它们丰富多了，这点值得肯定。总之除了价格有些高之外，个人觉得还是低配车型比较划算，但是20万左右的预算可以买到的车子有很多，楼主可以再仔细考虑一番。