备受关注的大屯隧道飙车案日前随着两名司机被判拘役而告一段落，不过近日经过大屯路隧道的司机发现，隧道的限速从过去的60公里/小时降为50公里/每小时。
备受关注的大屯隧道飙车案日前随着两名司机被判拘役而告一段落，不过近日经过大屯路隧道的司机发现，隧道的限速从过去的60公里/小时降为50公里/每小时。对于大屯路隧道修改限速，不少司机质疑路况较好的情况下“慢慢开”是否会造成交通拥堵，也有司机认为隧道限速很有必要，但限速的应该有具体的测算标准，对此相关部门尚未进行答复。
图为北京大屯路隧道示意图
隧道限速50公里
有司机表示不解
“从西入口进入隧道前道路情况都不错，所以时速差不多可以到80公里/小时，见到限速标志后开始收油门，但是前后左右几乎都没什么车，看着那么宽的路也没什么车，非要收着油门看着时速表开感觉好浪费啊。估计是飙车案之后新的规定。可是限速50公里/小时是不是有点走极端了？限速到底是按照什么标准制定的？”最近开车经过大屯隧道的张先生对于限速修改很不解。
报记者开车对大屯隧道进行了实地体验。整个隧道内平坦的路面上只有四五辆车在行驶，前方视线很好，车辆前后间距大概有50多米的距离。据记者观察，大部分的车还是比较守规矩的，可是也有个别的车通过时速至少达到了80公里/小时。
在采访中，记者发现跟张先生一样感觉郁闷的人大有人在。“在北京，大白天的在没车的大路上开是多么难得的事儿啊，居然限速每小时50公里，感觉很闹心。”司机李师傅说。
“自己开车时多快都无所谓，一旦车上有孩子、老人，你让我快，我也不快，限速总的来说还是为了大家安全考虑。隧道里灯光那么暗，还是安全重要。”也有司机对限速表示理解支持。
车速监控摄像头
隧道内新装四个
今年4月底大屯路隧道内新增了4个摄像头。东向西和西向东方向各装了2个，主要用于抓拍超速车辆。
专业人士表示，一个方向两个摄像头才可以更准确抓拍超速车辆。原来一个摄像头抓拍超速采用的是点测速的方法，如果车辆在通过摄像头时减速或者绕行，摄像头就不能拍到车辆超速的证据，而现在2个摄像头同时工作就可以实现区间测速，算出区间内的平均速度，成为超速的有力证据。
也就是说，没有注意到限速标志的话，不仅罚钱还要扣分。根据规定，超速10%至20%，罚款200元，计3分；20%至50%，罚款200元，计6分；超速50%以上，如果在普通道路上罚款1000元计12分，如果是在高速路和城市快速路上，除了罚款1000元计12分外还会吊销驾驶证。
北青报记者了解到，大屯路隧道属于普通道路，如果车速达到80公里/小时，就会罚款200元，计6分。
隧道限速有必要
测算标准尚不明
一线民警告诉 记者，隧道进出口处事故多发，是隧道交通事故的一大特点。其原因是人眼在明暗交替变化的过程中，由于明暗度变化太大，变化过程时间太短，人的视觉不能立即 适应。等驾驶员适应灯光瞬间变化时，在快速行驶状态下，车间距很小，以致没有充足的时间和距离采取措施，导致事故的发生。
“一旦碰上下雨、下雪等恶劣天气，如果驾驶员在隧道内车速过快，采取制动或急加、急松油门，很容易造成车辆侧滑，继而发生交通事故。”该民警表示。
其实大多数司机都表示隧道内限速很有必要，但是此前大屯隧道限速为60公里/小时，如今改为限速50公里/小时，这是根据什么标准算出来的呢？北青报记者致电市交管局，但尚未得到相关答复。