福特蒙迪欧召回17万量的消息刚刚冲上头条，同平台换壳豪华品牌林肯MKZ就躺枪了，这真是上阵亲兄弟，有福同享，有难同当啊。不过发生这样“躺枪”的事也是早就注定的，如果不是MKZ与蒙迪欧共用件多的缘故，也不会出现一个小缺陷干倒一大片的情况，曾经丰田也因为油门踏板的问题，大范围召回了各种车型，所以说，模块化生产是降低了制造成本，但同时也会带来，一荣俱荣，一损皆损的局面。
长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生产的福特新蒙迪欧汽车，共计172864辆。
本次召回范围内车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀。螺栓可能产生裂痕或断裂，造成转向电机从壳体中脱开，转向失去助力，转向系统会变成机械转向模式，导致车辆转向沉重，存在安全隐患。
本次林肯MKZ分两次召回，除了痛蒙迪欧一样的转向机问题，另一个是因灯光问题，进行召回，不过目前林肯MKZ的销量并不太高，属于高冷车型（冷门），此次召回也只有1220辆而已。此次召回是否会更加影响MKZ的销量还不得而知。
自2015年5月16日起，召回部分2015年款进口林肯MKZ汽车，生产日期为2014年2月17日至2015年3月19日。在中国大陆地区共涉及1,220辆。
1、召回原因
本次召回的车辆因车身控制模块的软件版本变更，导致车辆配备的前位灯光照强度超过了国家规定标准，可能影响对向车辆驾驶员的视野，存在安全隐患。
2、解决措施
该公司授权的林肯品牌进口车经销商将对召回范围内车辆的车身控制模块进行编程，从而消除安全隐患。
自2015年6月22日起，召回部分2015年款进口林肯MKZ汽车，生产日期为2012年2月3日至2015年3月20日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及1,220辆。
1、召回原因
本次召回的车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀,可能使螺栓产生裂痕或断裂，导致转向电机从壳体中脱开，使转向失去助力。从而引起转向沉重，特别在低速情况下，增加车辆碰撞风险。
2、解决措施
该公司授权的林肯品牌进口车经销商将对召回范围内的车辆进行缺陷鉴定检测，如经检查电机固定螺栓出现裂痕或断裂，经销商会为车辆免费更换转向机，从而消除安全隐患。如经检查螺栓完好，经销商会为车辆更换电机固定螺栓并对螺栓连接区域增加密封喷涂，从而消除安全隐患。
总结：
“出来混，迟早都是要还的”这不福特的蒙迪欧先跪了，林肯MKZ也跟着应声躺枪。如果当初MKZ使用的模块化没有这么多，可能也不会有今天这个局面。不过对于厂商来说，节约成本，还是承担可能存在的风险，这个就不用多说了吧？