现在Q5、GLK神马的简直烂大街了，想要让水灵的妹子们多看你几眼这几款车绝逼不行了。貌似除了这几大天王就没有几款豪华中型SUV值得推荐了，但在我印象中还是有那么两款逼格够高的车型，那就是英菲尼迪QX50和雷克萨斯NX。同时我也细心挑选了比较合适的版本供楼主选择，具体看下表吧：
车型综述
英菲尼迪QX50
英菲尼迪是日产的豪华品牌，创立之初，产品主要面向北美市场。随着国内市场的发展，英菲尼迪开始将大量的产品投放到中国市场，其中EX25就是一款很重要的车型。你或许会问EX25是啥车？其实它就是现在QX50的前身，从这一点也能看出以前英菲尼迪是多么的小众。
为了在豪华SUV阵营中抢占更多市场，英菲尼迪将QX50进行了国产化，并为了迎合国人需求做了加长设计，空间更大，舒适度也有所提升。目前QX50共有4款车型在售，价格区间为34.98-44.98万。
雷克萨斯NX
听听这名字，“NX”，牛X，但目前雷克萨斯的市场表现可不像这名字般牛X了。雷克萨斯是妥妥得豪华品牌，在北美市场的表现要好过BBA这三个传统的豪华品牌，但它对中国市场重视不足，有着被英菲尼迪赶超的危险。目前品牌的认可度仍旧还可以，但产品有些偏离了国人的传统口味，所以整体销量并不高。
NX是为了迎合市场需求而开发的一款产品，它进一步丰富了雷克萨斯的SUV产品线。但它外形过于激进，有点用力过猛的感觉，个性是足足的了，但楼主你真能接受这外观吗？目前NX有7款车型在售，价格区间为31.80-59.90万。
空间对比
国产英菲尼迪对轴距进行了加长处理，轴距达到了2880mm，这样的数据绝对是傲人的，与NX的2660mm比起来足足长出了220mm，本以为在空间方面会完爆雷克萨斯，但实际情况是并没有占到多少便宜。具体表现看看下表吧。
在后排的乘坐舒适感方面，QX50的坐垫偏短，对大腿的承托不足，坐久了会比较累。NX的后排座椅靠背可以进行角度调节，而且坐垫长短合适，柔软度也不错，在整体乘坐感上NX胜过QX50。
两者的后排座椅都可以进行4\6比例放倒，后备厢的空间扩展性都合格。不过NX的常规储物空间为500L，胜过了QX50的321L。在更细节处的空间表现上NX也比QX50要好一些，比如NX的手套箱、中央扶手箱空间更大更实用。
配置对比
不知楼主对配置有什么样的要求，两车的配置都很丰富，但各有侧重。相同的配置不多说，在有差异的配置上NX更注重实用性，而QX50会更显档次。
比如，在给楼主推荐的版本中NX比QX50多配置了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、第二排座椅角度调节、发动机启停系统等，而QX50走豪华路线，比NX多出了方向盘电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、大灯清洗等。至于喜欢哪种口味，自己对号入座吧。
动力对比
在动力方面，QX50采用了2.5L V6发动机，最大功率173kW峰值扭矩253N.m。NX则搭载了一款2.0T的动力，最大功率175kW峰值扭矩350N.m。在1650—4000转的区间中NX能持续输出峰值扭矩，不仅爆发力比QX50好，而且更持久。
不过在区间之外 QX50有着更好的动力表现，动力输出线性，高速的再加速能力也比NX好一些。英菲尼迪采用了7速手自一体变速器，比NX的6速规格要高，但两者的平顺性都非常不错。因为NX的轴距更短，在实际驾驶时车身更灵活，操控感会比QX50更紧凑一些。
牛人忠告
国产后的QX50在空间方面与NX比起来优势并不明显，在空间实用性方面也不及NX出色。QX50实用配置缺失比较多，没有胎压监测、上坡辅助等配置会比较影响日常用车的便利性。另外，QX50采用了电子液压助力，但调校得非常重手，原地打方向会很影响驾驶舒适性。
雷 克萨斯为了提升品牌价值将车型的价格定得都偏贵，NX同样有这个问题，而且目前价钱优惠较少，显得不是很实惠。如果对朋友说花40万买了辆2.0T的4缸 车，估计会被不少人嘲笑的，所以选NX要有心理准备。其实最大的问题是这外观，如果自己没有足够重的口味对这外观还真不好接受，所以买之前先问问自己，这 外观真的可以吗？
总结
不知楼主有没有自己的选择了，站 在楼主的角度，综合所有方面，我还是更加推荐英菲尼迪QX50。它的尺寸更大，所以更接近一辆豪华SUV的标准，内饰也是传统豪华车的风格，接受起来会比 较容易。不过楼主如果真心能接受雷克萨斯的这种个性，那么可以判断你们之间绝对是真爱啊。