中大型车消费者的审美取向不断地年轻化，像A6L等许多车型早已不像过去那样一副老气横秋的样子。捷豹S-TYPE作为XF的前身，因为整车气息太古典，在中国的销量一直不太好，到了XF这一代外观内饰大换血，给人的感觉是年轻了几十岁，迎合了不少喜欢时尚运动的买家。而外观更运动的新一代又来了，看看都有哪些改变。
捷豹发布了全新一代XF的官图，这款车将会在4月1号的纽约车展上实车首发。
整体造型与现款变化不大，在细节处进行了更夸张犀利的设计。头灯还是细长的造型，在“L”形日行灯的勾勒下显得很精致。中网变得更加宽大，比以前更有侵略性，黑色的蜂窝状格栅营造出的运动感非常好。下进气口增大，提高了进风量，使得刹车系统的散热效率更高。
车侧一如既往的优雅，修长的发动机盖使整车视觉中心后移，不只是看上去平衡感很好，实际上新XF前后配重达到了完美的50：50，这样的运动化设定在同级中是很少见的。
转到后面，尾灯造型做了新的处理，看上去非常锋利，亮起后类似“W”的设计在夜晚辨识度很高。更加紧凑的下保险杠设计，与现款比起来使车尾更有紧绷感。
内饰方面还是主打科技感，比如大面积的银色饰板、换挡旋钮等元素都被很好地保留了下来。但很多细节与最近发布的XE非常相似，方向盘的造型、空调控制区域的造型都与XE有着很高的相似度。
新一代XF相比现款车型长度缩短了7mm，车身高度降低了3mm，而新车的轴距则增加了51mm达到了2960mm。看来捷豹在内部空间布局方面做了比较大的改动，轴距增长乘坐空间得到一定改善，但因此影响到一定操控性也是必然的，不过新一代XF还将配备自适应动态减震系统。新一代XF的车身应用了更多轻量化技术和材料，其车身重量相比现款车型减轻了190kg，而扭转刚性则提升了28%。
动力方面，新一代XF先期将搭载一款3.0L V6机械增压汽油发动机，其最大功率为380马力，最大扭矩450N·m，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。随后XF还将增加更多的汽油发动机供消费者选择。
另外，新车还将提供多款柴油发动机。其中包括2.0L Ingenium柴油发动机，其有两个功率的版本可选，低功率版最大功率163马力，最大扭矩380N·m；高功率版最大功率180马力，最大扭矩430N·m。除此之外，新车还将配备一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为300马力，最大扭矩为700N·m。
总结
这代XF的一大特点就是轻量化，更轻的车重、更犀利的外观，使得新XF比现款运动味更浓，估计很多有钱的运动分子早就按耐不住了吧。更高的售价、更有逼格的气质，让XF打入了豪华中大型车更加细分的市场，目前XF的直接竞争对手还不多，不过这个级别的消费者也是真心不多。总之，够酷、够炫、够有面，成为泡妞神器绝对是妥妥的。