2015年3月1日，淮安解放路与运北路段，工人进场施工;3月4日，延安西路南侧部分行道树搬离;3月5日，淮海广场改造方案公示。这一系列举措，标志着今年我市淮海南北路交通改善二期工程正式拉开序幕。
据了解，二期工程分三个阶段进行。第一阶段：从3月1日至9月底，完成解放路—运北路、交通路—水门桥的交通改善各项任务，完成淮海广场中间圆孔封闭、 八个坡道封闭等工程，具备淮海南北路全线开放交通条件。第二阶段：8月至10月，完成淮海广场周边环境整治，淮海东西路中间隔离带，机动车、非机动车隔离 带;水门桥北侧节点景观提升工作。第三阶段：淮海广场与周边建筑地下互联互通工程6月开始进场施工，11月底完成行人上、下通行道和自动扶梯安装工 作，2016年9月底完成。
淮海广场变化大
在淮安人的心中，淮海广场上的“淮上明珠”已成为这座城市的标志性建筑。淮海广场建成于1997年，当时为配合地下人防工程而建，为典型的无信号控制环 形平面交叉口。环岛直径为50米，环道宽度为18米，其中淮海东路与淮海南路交织长度仅有19米，小于规范35米长度要求，交织角为62度，大于规范20 度至30度要求。由于环岛交通本身存在多个冲突点，最大设计交通量为2780辆/小时，经调查现有高峰交通量为4509辆/小时，已经超出设计流量。 2012年市交巡警支队为了改善广场交通，在4个路口加装了红绿灯，暂时缓解了交通，但在早、晚高峰及节假日出现拥堵已成常态。随着周边苏宁、茂业、雨润 广场和锦绣奥特莱斯建成运营，必将导致淮海广场交通更加拥堵。在此背景下，今年市政府为改善民生，缓解城区交通拥堵，决定对淮海广场进行改造。
“拆除中心环岛，改造为12米直径的空心环岛，满足地下空调系统、通风系统、消防安全等需要，结构强度满足远期设置标志物的承重要求，交通组织形式为平 面十字交叉口、信号灯控制，地面汽车、慢车通行，地下行人过街。”市住建局相关负责人告诉记者，同时还将封闭8个非机动车出入口，满足规范要求的停车等待 长度。特别是改造人行楼梯，增设自动扶梯，让地下空间与周边建筑物地下室互联互通，疏散行人、增加淮海广场周边商业氛围。此外，市住建局相关部门负责人还 向记者透露，在改造工程的后期，待相关部门批准后，拟在改造后的小环岛中间放置周恩来铜像，小环岛的修建也可以满足后期修建周恩来铜像底座的承重需要。
改造路段亮点多
淮海南北路是连接城区其他道路最重要的南北向主干道，经过去年一期工程的改造，道路通行能力大幅度提高。此番二期改造将继续以改善通行为目的，对改造路段主要交叉口进行渠化、归并、增加隔离带、设置无障碍通道，充分提高通行能力。
据市住建局相关负责人介绍，渠化改善的主要路口包括：延安路、解放路、漕运路、淮海广场、交通路等，从现行的3个进口3个出口改为5个进口3个出口， “增加进口车道，让车流更容易通行，从而提高通行效率。”在主要路口进行渠化改善的同时，此次改造路段还计划增加中央隔离带、机动车与非机动车隔离带、行 人与非机动车隔离带。据悉，无障碍通道是此次改造的亮点之一。整条淮海南北路人行道也将全面实行无障碍化，设置人行道与公交站台无障碍通道，安装提示牌和 提示灯，设置盲道以及声音控制系统等。
市园林部门相关负责人透露，针对市民关心的行道树移植问题，因淮海南北路二期改善工程需要，延安 西路南侧的部分行道树已经搬离。经过多次协商研究，遵循“能不动就不动”的原则，一些道路渠化过程中，也会让道于行道树和绿化带。二期工程迁栽数量从 103棵降到36棵，其中法桐由70多棵降至17棵。这些苗木都会统一迁栽到位于清浦区武墩镇的苗圃基地。