这几天柴静的《穹顶之下》引起了每一个人对雾霾的关注，其中，关于北京雾霾最大的污染源是机动车;以及全国人均机动车保有量最大的杭州一年雾霾日达到200天以上等话题；不仅仅震惊到我和我的小伙伴们，这个记录片也把汽车和雾霾的话题提升到前所未有的热度。
汽车和雾霾有着千丝万缕的关系，挺柴派和砍柴派也是针锋相对。那对于柴女神有多少节操，《穹顶之下》的操作手法有何长处与缺陷，这些本文不关注。只希望看完本文后，车主们提出的一些问题，能从中有大致清晰的了解。
1、雾霾是什么?
雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动会排放大量细颗粒物(PM 2.5 空气中直径小于或等于2.5微米的固体颗粒或液滴的总称)，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，容易 出现大范围的雾霾。它可以降低空气能见度，并可随呼吸进入体内，积聚在气管或肺中，影响身体健康。
人们通常所说的雾霾，包含了霾和雾霾两种情形，二者区别在于空气湿度不同，只有湿度在80-90%之间时，才成为雾霾的混合体，而湿度小于80%时称之为霾。本文所指的雾霾，也包含霾和雾霾两种情况。
2、我们在对汽车的认识中有没有存在误区?
有。在汽车的概念上存在一些误区。广义汽车范围上，车辆>机动车辆>汽车>乘用车。这里重点提下机动车辆，又叫公路车辆，是区别于火车或有轨电车的无轨车辆，包含乘用车、商用车、摩托车等。商用车包括公交车、客车、卡车、工程用车、农用机械等。我们说中国是全球第一大汽车市场，指的就是机动车辆。通常意义上的汽车工业，前文提到的文本对象，也是指机动车工业。
automobile和car汽车，是有车轮的、自带动力的机动车，是机动车辆的一种。包括乘用车和商用车。但在中国老百姓的口中，主要指乘用车。乘用车，包括轿车、SUV、MPV、皮卡、微面等。那下文我们说的汽车主要指乘用车。
3、汽车排放尾气是雾霾产生的主要原因吗?
首先我可以肯定的说不是。颗粒物是雾霾产生的重要初始原因，其主要来源是人为排放，包括直接排放以及气体污染物的间接转化。在空气中转化成PM2.5的 气体污染物主要有二氧化硫、氮氧化物、氨气、挥发性有机物等。这些气体污染物往往是化石燃料(煤、石油等)和垃圾的燃烧造成的。
柴油车
大量的汽车，尤其是没有先进废气处理装置的柴油汽车，是颗粒物的重要来源。以北京为例，该市PM2.5来源中，机动车排放占31.1%(数据来源：北京 市环保局局长陈添)。柴静的视频中也说了，柴油车只占机动车的17%，但是柴油车的氮氧化合物排放却占到所有机动车的70%，而且柴油车的尾气排放出的颗 粒物毒性远比一般的大，是致癌物。
4、汽车越多，雾霾一定会越严重吗?
不一定。东京汽车保有量达到了800万，远超北京，但空气状况依然良好。这和车辆行驶率、平均出行距离、道路及交通拥堵状况等都有关系。以行驶率来说，东京虽然车辆多，但平时大家开得少。按照《穹顶之下》里的数据，东京百分之九十以上的人出行靠坐轨道交通。
再说道路情况，和东京、巴黎等国际大城市相比，北京的城市道路长度只有其他城市的一半，道路密度只有其四分之一左右(数据来源：北京交通大学交通运输学 院副院长、教授闫学东)。车多路少，造成路况愈发拥堵，车辆在怠速时的尾气排放水平远高于正常速度行驶时，从而加剧了PM2.5排放。这里涉及到城市基础 规划与政府管理水平，小编也不便再多说什么。
5、限购和限排能有效降低汽车对雾霾的影响吗?
正如前文所说，当我们在日常生活中谈论汽车(包括限购)的时候，我们其实在谈乘用车。而当我们谈论汽车工业是雾霾的主要原因之一的时候，我们在谈机动车。?
说机动车是雾霾的主要原因之一，我同意。说乘用车(汽车)是雾霾的?主要原因之一，我不同意。以此为理由限购，我反对。这也肯定不能有效解决汽车对雾霾的影响。
但是如果说限排，我觉得可以。也正是近年来国家对此比较重视，法规标准定得越来越严格，倒逼乘用车企业绞尽脑汁降低动力系统的排放、升级尾气处理技术。乘用车的排放才相对乐观一些。倒是乘用车车内空气质量，近一两年来才得到重视。
6、汽车行业为减排能做什么?
国家限排企业要做的是：1. 继续保持乃至加大减排的研发力度;2. 积极做好消费者教育，宣传环保理念，比如鼓励大家五公里以内不开车，鼓励大家接受自动启停系统，鼓励大家开车时多选择节能模式，鼓励大家养成良好的驾驶风格、避免急加速急减速;3.不在排放数据上造假，不向机动车检测机构行贿。4. 研发应用改善车内空气质量的技术。
7、战雾霾汽车减排中比之更重要的是什么?
油品的升级。在汽车领域，每次排放标准的升级，都要伴随相应的油品升级。如果只有车辆技术改进，油品却不跟着变化，将无法达到预设的减排效果。然而，在我国近年来历次汽车排放标准升级过程中，油品拖后腿已成常态。
汽车产业确实要不断提升发动机效率，提高制造节能减排水平，减少有害物质排放，这是汽车产业应该做的事情。但科技和社会发展到二十一世纪这个地步，我们离不开汽车，汽车需要能源推动，汽车产业只能改变对燃料和动力的节约运用或者是尽量清洁运用。污染物来自燃料的燃烧，燃料不好，燃烧再合理制造出来的依然是雾霾，这方面来说汽车产业是没有大错的，因为汽车主要还是用油。没油，技术再好的车也是白瞎。
8、作为车主，我们能为雾霾做什么?
实话说柴静的《穹顶之下》给我的触动最大的是，她不仅仅是让我意识到雾霾的危害的严重性，更让我知道同呼吸共命运我们每一个人都要为环保出一份力。那我们每一位车主，每一个普通人可以做点什么呢?视频里柴静提出的几点小编觉得都很可取。
●绿色出行
五公里内的出行可选择公共交通系统，骑自行车或者拼车出行，尽可能减低碳排放。
●减少怠速
若真需开车出行，不要让发动机空转超过30秒，现在发动机启停技术越来越多装配在汽车上，因此我们要习惯使用发动机启停功能。
●举报我们身边的污染
12369是一个神奇的电话，遇到冒黑烟的车辆记得要拨打去举报该车辆。
平时去加油站闻到很大的油气味道时，同样也可以去举报加油机的排放油气不合格。
后记：不 管汽车在雾霾中需要担多少责，套用柴静的一句话，“同呼吸，共命运”。我们生活在同一个环境下，呼吸一样的空气，是一个生命共同体。虽然现在的中国还处于 发展中国家，但不是借口，我们可以做的更好，可以生活的更好。作为普通百姓，我们也要为提高我们的生活环境作出自己应有的努力。就如柴静在视频中号召的那 样，踏出我们的第一步，从自己做起，为能更多看到APEC蓝而出力。