福州为何这么堵(1) 直击宝龙万象商业圈

        高德地图发布的2014年第三季度全国十大“堵城”,福州排第四,对于这个结果,生活在虎纠的车主们有什么感同身受么?都排到全国第四堵了,难怪这么的堵!恰好伴着深圳雷厉风行的限牌限购推行,经常有朋友调侃说,福州离限牌还会远么?

自从东街口成了建设工地,福州市区最堵的便落到了万象宝龙商业圈,直击福州为何这么堵就从这开始吧

● 高德导航“堵城”排名依据什么?

   如果你也用高德导航,那么你已经为这个排行数据做出了贡献。高德导航根据3亿用户作为蓝本,以浮动车数据为佐证,截取各城市早晚高峰时段的大数据样本计 算出来的。按照正常情况下10分钟走完的路,来对比在各大城市实际所用的时间,得出一个比值,比值越高,证明城市堵车越严重。比如平均10分钟走完的路, 在某城市需要花30分钟才能走完,那么这个比值就是3.0,而在福州,这个高峰值达到了2.06,也就是出行时间成本翻一倍,仅次北京、杭州、上海这三个 已限牌的大城市。

  当然,仅凭高德导航的单方面的数据样本计算,我们只能作为参考,没办法作为最真实的数据,不过榕城高峰期越来越堵的现象却是不争的事实,生活在福州的车主都有这样的感慨,今天编辑就实地来到了福州市区的中心之一--宝龙万象城市广场,福州为什么这么堵?

● 福州为什么这么堵?

  宝龙、万象商业圈 人口密度高

   福州作为一个典型的单中心布局的城市,造成交通压力集中于老城区,对外通道潮汐现象明显,早高峰新区涌向市中心区上班,晚高峰从市中心区返回新区居住; 据相关资料统计显示,老城区20%的面积承担了43%的居住人口和49%的就业岗位。出行空间布局上老城区20%的面积承担了超过54%的出行量。

  而宝龙、万象以及苏宁广场作为一个整体的商业圈,甚至可以说是福州的商业中心之一,衣食住行、娱乐都已经成为广大市民的选择,导致了极高的人流量,据悉福州市区人口密度超过3万~4万人/平方公里,其密度接近上海市中心的浦西片区。

  地铁、“人防”工程建设围挡 加剧市中心拥堵

   宝龙万象中心一直以来都是市区最拥堵的一部分,目前,地铁虽然没有直接穿越宝龙万象,但人防工程建设俨然也变成了半个工地,围挡占去了不少交通要道,机 动车、电动车道路行驶非常混乱,另外,宝龙万象广场作为公交的重要一个站点,公交车道路的不明确,被占用现象频繁出现,高峰期更加剧宝龙万象的交通拥堵。

  金山大桥、尤溪洲大桥堵得慌 分流慢

  目前福州市机动车保有量已突破100万辆,市区就达60多万辆,且每年还在大幅增加,随着仓山金山、闽侯上街等新区的建设,市区的人口开始扩散到了这些新区,但许多居民看病和小孩上学仍到市中心区的大型医院和优质中小学,这无疑加剧了过江大桥的拥堵。

  每天上下班高峰期,尤溪洲大桥、金山大桥跨江大桥,作为市区与仓山金山的主要通道,就变得十分拥堵,也导致了宝龙万象广场车辆分流慢。

  电动车超百万辆 屡见抢道需严管

   据不完全统计,福州城区的电动车已超过100万辆,大有跟机动车同步增长的趋势,究其原因还是市区面积太小,市民出行距离短,加上公交线路的不够完善, 电动车这种点对点的出行方式更受青睐。由于城区一些路段非机动车道不够健全,许多电动车行驶在机动车道上,干扰机动车通行,严重影响道路通行能力和电动车 的安全,加剧城区拥堵。

  红绿灯多 临时车道路况差影响通过

 

   福州中心城区不少路段开口多、红绿灯多,仅金山大桥至宝龙就有三个红绿灯,增加机动车等候时间,加上二环路在宝龙万象的开口分流,造成高峰期交通拥堵, 部分车辆小刮擦事件容易造成交通拥堵,这个占了很大比例。另外,横穿万象宝龙的工业路因为市政建设,路面只能作为临时使用,不平加上坑坑洼洼影响了车辆的 通过性,也容易造成停滞拥堵。

● 关于缓解交通堵塞的一些建议

  加快地铁建设 完善城区周边基础设施

   福州地铁从2009年12月开始建设,历经5年时间,要缓解榕城日益拥堵的现状,当务之急要加快建成地铁,使得地铁早日形成环线,只有这种快速、准点的 大容量交通工具,才能有效缓解拥堵。在2015年福州政府工作报告指出,地铁1号线将在今年全线贯通,这对出行的市民来说是好消息。

  另外,作为单中心布局的城区,要缓解交通拥堵,完善城区周边基础及配套设置至关重要,比如通往金山大桥、尤溪洲大桥的金山新区,只有完善的综合性医院及优质的学校,这样才不会进城“添堵”。

  加强机动车、的士道路行驶管理

   缓解交通拥堵除了靠政府部门的有所作为,另外,还需要市民出行共同遵守交通规则,提倡文明行车,杜绝随意加塞、变道;从今年起,福州市公安局出行关于市 区所有道路禁止超标准和未注册登记电动自行车通行的通告,另一方面,需进一步规划好机动车道、非机动车道以及公交车专用道,严格管理。

  结语:万 象、宝龙城市广场路段在早高峰基本上堵得没商量,而且会很堵,庞大的车流量及电动车,加上主要公交站点,一时半会也没办法得到缓解,只有期盼福州地铁及地 下商场、防空洞能够尽早完工并投入使用,并同时规划有序的车道,提倡文明行车,不随意加塞变道,至于目前对车主来看,早高峰尽量避免该路段。

网址:m.weizhang8.cn
【手机版】全国车辆违章查询系统
收起键盘
收起键盘