对于很多新司机来说，保养爱车发动机是非常头疼的问题，有些人因为不懂，所以花了很多钱去维护，接下来小编就手把手教你如何保养发动机，让你省钱又省力。
在讲解保养方法之前，我们不妨先了解一下发动机舱的布局。
左上角圆形的是ABS， 也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；中间靠近右侧上方的 是进气管和空气滤芯，发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的；最右侧上方有个浅黄色标记的黑色盖子是刹车液储液罐；跟着下来的是全车的 大脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；红色盖子的是蓄电池，为全车提供电能的工具；而在格栅上靠右边角凹陷的位置是防冻液的通气口，用于更换防冻液时提供压力把旧的防冻液都放掉。
1、发动机机油添加口和添加方法
从左到右，左上方的占了发动机大部分空间的是发动机，汽车的核心，好比人的心脏，为车辆 提供动力。而发动机机油的添加口一般设置在发动机的中央或周边。某些车型会有烧机油的现象，需要车主不时地加入机油，才能确保发动机顺畅的运行。那么，我 们怎样确定机油量是否足够呢？我们可以通过机油尺来得知机油量的多少，避免添加过量。
观察机油量的操作方法是：先将机油尺拉出，然后用纸巾擦干后再插回去，插到底后再取出， 观察机油尺刻度。机油尺上有两个刻度，靠近顶端的刻度是机油量最小值，而另一个刻度则是机油量最大值。机油量在两个刻度值之间时是正常状态。如果我们发现 机油量低于最小值，那么可能是发动机出现了机油泄漏或烧机油的情况，需要检查清楚之后再添加机油。
添加机油时，我们首先要将车停好熄火，然后拧开机油添加口的盖子准备添加。在添加机油前，我们还要弄清楚机油粘度，可以在机油盖或用户手册获得，不要添加粘度不合适的机油。添加完后，我们需要再次通过机油尺观察机油量是否足够。
添加机油前一定要把车停稳、熄火，然后静待一段时间再添加。建议大家操作时找个漏斗形状的工具，防止机油在添加时溅到发动机的炽热部位，发生如上面视频那样机油冒烟的情况。
2、雨刮水添加口和添加方法
雨刮水储液罐上方是一条较为粗的管道，储液罐在下方，盖子一般是浅蓝色的，而且上面还有雨刮的的浮雕。一般我们去4S店做保养或者在洗车店洗车，维修工都会给我们加满雨刮水(或自来水)。
现在正值冬天，南方的天气比较干燥，灰尘比较大，雨刮使用的频率较高，雨刮水很快就用完 了。如果车主发现车辆没有雨刮水了，可以打开雨刮水添加口的盖子，自行添加。添加雨刮水的方法很简单，我们可以加稀释好的雨刮水，也可以像我一样直接加自 来水，然后加入固态的雨刮水浓缩片，溶解之后就能使用了。
雨刮水添加的量一般是低于盖子5cm为好，如果发现加多了，我们可以在改好盖子后，着车喷洒一些雨刮水，避免过多的雨刮水在行驶时溢出。
3、防冻液添加口和添加方法
防冻液的储液罐隐藏在保险杠后面，打开发动机舱在右侧的格栅就能发现它。防冻液在发动机 冷却系统循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常的工作温度运转。如果防冻液不足或没有，对发动机的伤害是可想而知的。正常情况 下，防冻液加满足够用很长时间，但不排除由于防冻液管道泄漏等原因，导致防冻液不足；如果车主发现防冻液不足，可以自行添加。
添加的方法：添加防冻液的方法并不是从通气口加入防冻液，而是要把防冻液顶端的盖子拔出，然后加入同一品牌的防冻液，直至上限（MAX）。车主如需检查防冻液的多少，建议熄火停车半小时以上再检查，待多余的防冻液都回流储液罐，防冻液的量才是最准的。
注意，尽量添加同一品牌的防冻液，因为不同厂家的防冻液化学成分不同，可能发生化学反应腐蚀管路等，从而导致防冻液的泄漏或管路的阻塞。再次强调，在着车和熄火没多久时，千万千万不能拧开防冻液通气口的盖子，以免灼热的防冻液喷出。
4、刹车液添加口和添加方法
刹车液的储液罐在发动机舱的右上方，是制动系统必不可少的部分，它作为一个力传递的介质，如果制动液不足或里面的含水量太高，会导致刹车失灵的危险后果。像前面提到的女司机将玻璃水错加到刹车液储液罐，增加制动液的含水量，将会导致刹车系统失灵。
正常情况下，刹车液都是几万公里才更换一次，车主按照保养周期去4S店做保养都没有什么问题，但如果因为刹车液的泄漏需要车主自行更换，车主也可以自己买来换。添加的方法，打开刹车液的注入口的盖子，添加刹车液即可。
● 其他分辨不同的添加液的方法
如果还有女司机和新手司机分不清机油、雨刮液、刹车液和防冻液是什么样？可以通过问和看去分辨。把各种添加液的添加口拧开后，观察液体的颜色，而且凑近鼻子闻，通过不同的气味分辨不同的添加液。
机油：棕色、汽油味；雨刮水：蓝色或无色（无色是没加雨刮浓缩液）、无味或淡酒精味；
刹车液：淡黄色、臭味（说不出来的臭味）；
防冻液：绿色或红色、臭味（同样是说不出来的臭味）。