网络时代有好也有坏，好处是信息可以很快速的传达，互联网有各种你想要的信息，坏处就是这些信息的真实性都得不到保障，造谣没了成本。关于汽车也是，网上有很多的所谓“爱车”的用车建议，其实都是错的。
为 什么是错的？有一部分是因为写这些用车建议的人对于汽车只知其一不知其二，以偏概全，典型的一瓶不满半瓶晃，水平不到那个层次又想写点什么。第二种就是一 些商家为了卖自己的东西，而编造出来一些流言，好侧面推动自己产品的销量，这行为说白了就和“轮胎扎了两百米内肯定有补胎的”一个到底，商家的伎俩。
今天我做一回流言终结者，来说说网上常见的那些流言。
自动挡车起动时应该挂N挡
流言：自动挡车起动时应该先通电，把变速器挡位挂到N挡再点火。如果是在P挡点火，再挂D挡会经过R挡，变速器会经过一次多余的冲击，对于变速器有损害。
真相：现在的自动变速器都是电脑控制的，从P挡到D挡那么短暂的经过R挡，变速器不会那么傻的就真去挂，另外，就算变速器真的挂到了R挡，以自动变速器和液力变矩器的原理来说，只要换当时候完全踩住了刹车，这对变速器是没有丝毫的冲击和损害的，完全没必要多此一举挂到N挡。
加油不能加满
流言：汽车加油不能加满，因为油会热胀冷缩，温度变化也许会溢出来。另外，由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏。
真相： 关于热涨冷缩，我就不理解了，汽油会热胀冷缩难道油箱不会热涨冷缩么？为什么一定要溢出来。另外就算加再多的油，汽油蒸汽也不会直接逸出到空气里，更不会 像流言说的那样“进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏”，难道写这篇流言的人不知道现在的车都有一个“电控的碳罐”么，这个东西就是 用来分离汽油蒸汽并且储存起来的，写这流言的人活在20年前啊。另外最重要的，除非你家住在加油站里，要不然你加完油怎么也是开车回家的，开回家的路上油 又消耗了一点，而且加油是不可能完全加满加到溢出来的。所以加油这个事，无所谓，只要有钱，到加油站就说加满就行，这事可以任性。
现在的车不用热车
流言：现在的车发动机都是电脑控制，温度再冷车也有怠速也不会熄火，不用再热车了。热车还能多产生油耗。另外有人说不热车就走，会对发动机造成损害，其实不管你是原地热车还是开车走了，发动机一样都是在运转啊，不热车还减少一点发动机受损害的时间。
真相：能说出“温度再冷发动机也不会熄火”这句话，说明写这个流言的人也是至少活在15年前的了，化油器时 代的事怎么了解的这么清楚。冷车时候对于发动机损害不在于熄火，而在于发动机的材料都是金属，受热胀冷缩影响，发动机温度很低时候零件之间的间隙会变大， 大于原来的标准，发动机工作的噪音会增大性能会下降，更重要的是这个时候如果高负荷高转速运行，会造成发动机的磨损。此外，发动机内部的润滑油脂在低温下 流动性会变差，刚起动发动机时各个部位的润滑状况会变差，这个时候如果高负荷高转速运行，会造成发动机的磨损。我说了两遍高负荷高转速运行，就是反驳上面 那句“原地热车也是磨损，开车走也是磨损”，因为原地热车时候发动机负荷小，而车行驶以后发动机负荷必然会增大，肯定会加剧磨损。所以正确的方式是原地热 车一分钟左右，让发动机内部的各种润滑油脂达到正常工作状态，就可以轻加油门小负荷低转速的行驶了，等发动机工作温度完全正常了，就可以随便踩油门了。
关于汽车流言还有很多，很多爱车但是不懂车的人很容易上当，其实别太把网上那些关于汽车的言论当回事，有查这些言论的时间，还不如用来结识一些真正懂车朋友，哪怕是修理厂4S店的技师，也比这些网络流言靠谱太多太多了。