芜湖长江公路二桥的建设正在稳步推进，预计2017年建成。
作为800里皖江最高跨江大桥，芜湖长江公路二桥的建设正在稳步推进。记者从安徽省交通控股集团了解到，芜湖长江公路二桥主塔已建设至承台上35米，预计2017年建成。
9日上午，记者来到芜湖长江公路二桥施工现场，大桥的引桥早已建成，南北两座主桥墩也已经建好，高高露出江面。现场的施工人员正在浇筑主塔，已经施工到承 台上方35米处，预计明年7月主塔将竣工。该桥路线全长约55.5公里，其中北岸接线长20.8公里，南岸接线长20.7公里，跨江主引桥长约14公里； 跨江主桥长1622米，主跨长806米，为双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高262米，为八百里皖江上最高的大桥。
其主桥通航净空高度为32米，可满足万吨轮船通航要求。
芜湖长江二桥采用了全漂浮体系斜拉桥，节约了造价；并在大跨度桥梁中首次运用同向回转拉索体系，提高桥梁安全耐久能力。二桥虽然设计的是六车道，但桥中间部分预留了2至4个车道，为城市道路过江通道、轻轨铺设预留了条件。
芜湖长江公路二桥是我省高速路网“纵二”的重要组成(徐州至福州高速公路的过江通道)，是我省在建、已建跨江大桥中的第八座桥梁。项目起点位于无为县，接 已开工建设的北沿江高速巢无段，终于繁昌县，接已建成通车的南沿江高速；主桥距上游的铜陵公铁长江大桥24公里，距下游的芜湖长江公铁大桥34公里。
大桥建成后，无为至芜湖仅需20分钟车程，减轻了芜湖长江大桥的通行压力，向北可以与计划中的江北靠江高速公路扬州至武汉(即“横六”)相接，延伸可以与 合宁、合芜等高速公路相连，向南与南靠江高速公路南京至九江高速公路(即“横七”)相接，与铜宣高速、芜宣杭高速公路相通，加密了我省的高速路网。
目前我省在建的长江大桥数量达到六座，其中铜陵长江公铁大桥和安庆长江铁路大桥定在今年建成通车，届时，我省长江大桥的数量将由目前的四座增加至六座，铜陵、安庆两市则将各自拥有两条过江通道。