飞跃路与光谷大街交会路口在高峰时段车流量巨大，尤其是南向北方向的车流。高峰时段直行车道经常排出200米开外，而两条左转弯车道往往只有几辆车、甚 至没有车等候。16日，记者从交警部门了解到，飞跃路隧道开通后改变了汽开区和高新区之间通行车辆的走向。在气温满足标线施工要求之后，将会把一条左转弯 车道变为直行车道，以便满足通行需要。
飞跃路隧道改变车流走向
当日8时许，记者来到飞跃路与光谷大街交会处，该路口飞跃路双向车流量较大，南向北方向的两条直行车道和两条左转弯车道通行状况截然不同。“以前我上班 也走这个路口，不过不是直行，而是直接左转进入光谷大街，之后利用西湖大路进入汽开区。自从飞跃路隧道通车之后，走光谷大街、西湖大路就太绕远了。现在走 隧道直接就可以到东风大街，单程就可以节约5公里。”市民姜先生说。
按照流量变化变更车道配置
“虽然距离近了不少，但在飞跃路与光谷大街交会处需要等3个信号灯左右才能通过，相比之下通行时间并没有节约。”姜先生说。
对此，交警部门工作人员表示，随着飞跃路隧道开通，原本需要绕行前往汽开区的车辆更多选择直行利用隧道通行，这导致直行车流迅速增加。
“将一条左转弯车道调整为直行，每个信号周期就可以多通过约20台车，该路口的通行压力会得到有效缓解。”工作人员说，虽然近期气温回升较快，但尚未达到施划交通标线的条件。在夜间温度达到10℃之后，将会尽快对该路口标线进行变更。
智能信号灯让驾车更顺畅
“我市目前共有758处信号灯，其中80%尚未和指挥中心联网。今年8月将完成对信号智能控制系统的改造，三环路以内90%以上的信号灯将实现联网控制，智能信号系统将根据流量采集信息将成套的信号调整方案下达给各个路口信号灯。”一交警说。