随着国人对车辆空间的不断追求，加上二胎政策的变相激励，国内的车厂也开始一改以往的只拿SUV当大轿车看的观点，开始贴合国内人均车辆保有量小的 环境，推出7座SUV车型；虽然国内的自主品牌，在认知程度和二手车保值率方面都要稍逊色于合资品牌的对手，但低门槛和高性价比的优势，国产7座SUV中 也不乏精品，不止大，更身怀绝技！
比亚迪S7
指导价：11.99-13.99万
自主品牌中，比亚迪不止是率先对电动汽车、混合动力汽车市场进行布局，在技术方面的宣传也高于其他品牌，S7自然不会愧对比亚迪技术的招牌；采用了涡轮增压的发动机，在1750rpm时就可以爆发出最大扭矩，配合6速双离合变速器，涡轮启动之后，就绝对不会和乏力两个字沾边。内饰方面虽然用料比较普通，但极具科技感的内饰设计，加上10.2寸的屏幕，还是使得S7比起比亚迪旗下的其他车型来得要精致不少。
对于一台7座SUV来说，而尺寸数据决定了这台车能不能称得上是合格，毕竟没人想春游时挤在狭小的位置上闷着到目的地；S7轴距比S6长了15mm，达到了为2735mm的水准，其他尺寸上也都比同门的S6来得要“大块”：高度比S6高出40mm，长度比S6多出30mm。并且只要将第二排座椅靠背上的拉手把座椅翻折，再通过椅背拉环使座椅整体折起，为第三排乘客准备的通道，就能立即呈现在眼前。
而为了继续迎合目前的潮流，比亚迪还拟定推出一款搭载1.5T涡轮增压引擎的S7，此举也将再次降低S7的门槛，也能减少车主日常使用的负担，有兴趣的车迷不妨留意下。
吉利豪情SUV
指导价：12.29-15.29万
而想抢7座SUV市场这块大蛋糕的车厂，可不止比亚迪一家，吉利也拿出了自己的诚意；对一台7座的SUV来说，大可以说是必然了，豪情的车身尺寸除了车宽之外，甚至都要比汉兰达还大一圈，给人的感觉非常霸气。而内饰方面除了漂亮的做工，更是使用了不少木纹装饰，更能给人档次上的感觉。
动力方面，豪情采用了一台铝制缸体的2.4升自然吸气引擎，并且匹配澳大利亚DSI提供的6AT变速器，最大马力和最大扭矩虽然都要逊于涡轮阵营的对手，但对于一台家用7座SUV，平顺好开或许更为重要；豪情的自动挡只提供给前驱车型，需要适时四驱车型的买家或许要考虑手动尊贵型的豪情。
全系标配的自动大灯也是豪情的杀手锏之一，并且全系除了最低端的版本之外，也全部配备了无钥匙进入功能，后排隐私玻璃也是非常高大上，不止能为车主省去贴膜的费用，后排乘客也不会再为大太阳天气，而没有东西遮光而烦恼了。
哈弗H9
指导价：22.98-27.28万
提到自主品牌的7座SUV，哈弗的H9自然不能缺席，而20万以上的车价，使得H9能在全车的方方面面都有余地，做得比10万出头的其他自主品牌7座SUV要好得多，因此在国内的媒体测评中，哈弗的造车功底甚至被向上看齐，将H9对手选作为丰田的普拉多。
但 H9的体型，比起公认为“大车”，也同样有7座版本的普拉多还要大上一圈，因此对硬性要求的空间方面，顾虑自然不会很大；配合了庞大的车身，H9也选择了 涡轮引擎加持来满足动力需要，只不过2.0T的涡轮引擎拖着沉重的车身，会常常把油耗跑到15个油左右。不过胜在搭配了来自ZF的变速箱和使用了拨片进行 换挡控制，整个动力系统还是比较完善，日常驾驶感觉也毕竟平顺。
空间和细节方面，虽然有大车身加持，但是H9中控台附近设计的储物格有些 少。以至于手机、钱包这类小物件难以找到合适的放置格，并且虽然手扶箱很大，但对于一台7座SUV来说，没有冰箱这样的便利设计的确有点可惜。而7座 SUV要重视的第三排空间上，虽然H9的第三排空间并不小，但是因为地台太高，并且第二排座椅，也几乎没有在设计上给第三排座椅留下放脚的空间，因此第三排的实用性并没有想象中的出色，不过日常应急还是有余的。
H9的尾门设计也比较“夸张”，对于城市使用中，横向开启的尾门只会让你在后面有车或其他障碍物的情况下，难以取出放在尾箱的东西。总的来说，H9虽然在设计上还有一些进步的空间，但对于H9的性价比来说，20万能拿下一个如此规格的7座SUV，的确也诱惑不小。