湖州：凤凰路500个咪表位遭遇“蹭停”尴尬
日前，湖州太平洋汽车网发布《非机动车道设置咪表区引发观念碰撞》一文，报道了湖城凤凰片区500余个咪表停车位占据非机动车道。文章见诸报端，引发读者 热议。不少市民反映，线框已划，设备已安装，可是管理却不到位，“蹭停”现象很严重。“我家附近的非机动车道上有一排新安装的咪表区，但是停车的车主却从 来不刷卡，既然花了大价钱建造咪表区，就要跟进管理。”1月8日，家住爱都花园小区的谈女士致网站记者，她表示，以前在非机动车道内乱停车的现象就比较严 重了，现在既然设置了咪表停车区，就应该配备专门的管理人员，以便现场管理、规范停车。可是现在只设不管，车子都停得歪七扭八的，对于他们非机动车通行还 是感觉很不方便。
停车不规范 车主行人有怨言
接到来电，记者来到位于凤凰路的经纬大厦门口，发现这一段的非机动车道有100米左右，相对比较宽，两侧都设置了咪表停车位，大约有30个，只留下当中一 条道路，仅供一辆汽车通行。“这里进出的车辆特别多，没划咪表区前堵得比较厉害，现在好一些了，可是没有管理员，车子都停得歪歪扭扭的，你看那辆车，整个 车头都在停车线外面了。”大厦保安说道。记者发现咪表停车位内的车辆都停得很不规范，有的车轮都超出了停车线，有的则一辆车占了两个车位，使得中间供非机 动车通行的道路更加狭窄了。
记者采访时，正好有一辆车想停进咪表区，结果由于前后两辆车停得不规范，留给她的空间过小，怎么也停不进，于是非机动车道就被堵住了，骑自行车和电瓶车的 市民只好停车等待。“现在凤凰片区的非机动车道几乎都划了咪表区，也没人管理，造成堵塞的情况实在太普遍了，上下班高峰，得停下来好几回呢。”正推着自行 车等待的陈老伯告诉记者。
据记者调查发现，凤凰路上除了从杭长桥路到招投标中心路段有专人在管理咪表停车区，其他路段的咪表停车区都没有人在管理，车主停车刷卡都靠个人的自觉性。 同时，记者也发现有管理人员的咪表区比没有管理人员的地方明显更规范，车辆停得更加整齐，留给非机动车通行的道路也更宽。
咪表无人管 “蹭停”现象严重
记者采访期间，正巧一辆私家车停进了咪表停车位，停稳后，车主便关上车门扬长而去，并未见他在刷卡机上进行刷卡。于是记者赶上去进行询问，“我经常来这里 办业务，从来没见过有咪表管理员，反正很快就要走的，就不刷了。”车主王先生表示，他因为这里新设了咪表区还特意去办了一张咪表卡，一开始还很规矩地自觉 刷卡停车，可是后来发现根本没人来管，很多人也是不刷卡直接停，于是他也就跟风“蹭停”了。
凤凰路一家彩票店老板闵先生告诉记者：“这附近的咪表区都没人管的，第一次来办事的车主可能会自觉刷卡，经常来的知道没管理员后就不会主动刷了，反正也不 会贴罚单，要是我有车我也不会主动刷卡的。”“我们收费员人手少，常常顾不过来。有些路段还没有收费员，大多数车主都不会主动刷卡交费，万一被交警发现 了，也只是贴个温馨提醒。我觉得，停车收费这种事要靠自觉的。”作为湖城最早一批咪表收费员之一的吴师傅告诉记者，有他们管的地方车就能保证停得整齐，没 人管的地方就还是乱停，市民反应最强烈的也就是那些没人管的地段，同时也给了那些“蹭停”的人以可乘之机。
交警部门：管理员会陆续到位
“凤凰路年后启用了600余个车位，其中有近500个处于无人管理状态。”1月9日下午，记者采访了咪表管理所所长黄荣华，他告诉记者，就调查来看，凤 凰片区咪表的刷卡停车率十分低，有时候一条路上所有的车位被停满了，却没有一辆是刷咪表卡的。针对这种现象，黄所长认为，造成刷卡率低的原因，一方面是由 于管理员还没到位，另一方面是车主自觉性不高造成的。他表示该片区的咪表管理员会陆续到位，开始正常工作，避免“蹭停”现象的大面积发生。“希望广大车主 不管在有没有管理员的情况下都能主动刷卡、规范停车，做到文明出行，为建设文明湖州贡献一份力量。”黄所长同时表示。