重庆市公安局交管局宣传处长崔路今天向新闻媒体通报，为深入推进畅通工程建设，提高道路通行效率，主城区将分阶段大面积实施单向循环交通。到2009年底前，主城区将建21处共40公里单向循环道路，增加停车泊位15913个，进一步优化城市道路交通环境。
崔路通报，主城区实施单向循环交通是在重庆市畅通工程建设领导小组领导下进行。由市公安局交管局牵头，市规划局、市交委、市建委、市市政委等相关部门分工负责。市公安交管局负责单向交通组织的调查摸底、组织实施和日常交通秩序管理；市规划局负责论证实施单向交通组织的科学性；市交委负责做好公交车辆夜间停放工作，做到规范、有序停车，减少对道路交通的影响；市建委负责实施单向交通路段、路口的改造工作；市市政委负责对实施单向交通及临时停车路段的路沿石进行降低或作斜面处理，方便群众停车。
实施原则是以科学发展观为统领，坚持以人为本，科学规划、合理组织，通过实施单向微循环交通，减少道路交叉冲突点，均衡区域交通流，提高道路通行效率；坚持动态交通与静态交通相结合，在支路或次干道增加停车泊位，缓解停车难问题，减少停车对道路交通的影响。实施范围是渝中区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、巴南区、大渡口区、北碚区、北部新区。
实施步骤是2009年底前，主城区将建21处共40公里单向循环道路，增加停车泊位15913个。具体是1、今年底前，渝中区临江门，江北区洋河片区，渝北区黄泥塝、加州片区等实施单向交通，新增停车泊位数3000个；2、2009年6月至2009年底，南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、巴南区、大渡口区、北碚区、北部新区相关区域实施单向交通，新增停车泊位数1200个；3、2008年11月至2009年初，主城区的背街小巷、支路、居民小区有条件的地方，新增公益性临时停车泊位数11713个，做到规划一批、建设一批、完善一批；从今年12月开始，逐步增加单向循环交通诱导标志115块，这种诱导标志是给交通参与者一个完整的信息诱导，明确这些单向循环可以到哪些地方去，比较人性化。
实施单向循环交通有什么好处，崔路说，１、减少交通冲突点；２、均衡交通流，减少交通堵塞；３、提高道路通行能力，特别是提高干线通行能力；４、增加路面停车泊位，缓解主城停车难问题；５、减少交通事故的发生。具体的用渝中、江北、渝北区单向循环情况统计数据来说，渝中区有5.1公里，减少冲突点40个，增加停车泊位150个，提高车速15%。江北区有11.6公里，减少冲突点156个，增加停车泊位1200个，提高车速50%。渝北区有4.9公里，减少冲突点14个，增加停车泊位1260个，提高车速60%。
据了解，主城区实施单向循环交通是经过解放碑5年单向循环交通摸索，借鉴香港单向循环交通经验，结合重庆主城区实际确定的。交警提醒，实施单向循环交通也需要交通参与者积极配合，从大局出发，提高主城区道路的通行能力。
记者 王勇毅