从上月2月27日开始，芦淞铁桥涵洞的中孔再次封闭施工，途经车辆只能通过两侧的边孔行驶，导致了一定的交通拥堵！
今年春节期间，芦淞铁桥涵洞“透气”了不少，途经涵洞的车主心里也更通畅了。不过，从2月27日起，原有通行的中间孔洞开始全封闭施工，只开放南北两侧的新边孔通行。预计至7月底之前，株洲市民又要告别三个孔洞畅通出行的日子了。
现场：中孔封闭，两侧边孔变堵
去年5月，建于上世纪六 十年代的芦淞铁桥涵洞开始了数十年来的第一次“大变身”。到今年2月10日，市民初次见到了它的“新面貌”。在原有通行孔洞的两侧，两个新建的边孔开放通 行，道路顿时畅通不少。不过，这短暂的开放主要是为春运期间的交通服务，2月27日起，施工方复工，原有中孔全封闭。昨日上午，记者在现场观察发现，目前 中间通道的两头已经完全被阻挡，只剩一台挖掘机在路面施工，东来西往的车辆则只能从两侧的新边孔通行。
“早上我从331过来过涵洞，差不多花了20分钟。”开车上班的李先生告诉记者，中孔一封，这里又立马变堵了，“我担心通行可能会比以前两边施工的时候还要困难。”尽管已经过了早高峰，但记者在现场看到，由东往西的车辆还是排起了长队。
“高峰期还是比较堵，但相对来说，封闭中孔应该比两侧边孔施工时的通行状况好一些。”芦淞交警大队六中队中队长毛伟良介绍，开放的两个边孔相对更宽敞，路况也更好，而且行人有专门的通道，可以人车分流。此外，早前取消的石宋桥方向的红绿灯也重新恢复使用。
施工：中孔现浇施工，或封闭至7月底
中孔封闭施工后将进行怎样的改造？昨日，芦淞铁桥涵洞改扩建工程项目总工程师何晓昭告诉记者，接下来的工程将分四个阶段进行：第一阶段主要是对原来桥洞的 地基进行加固，并在中间位置建造一根架空桩梁支撑桥洞；第二阶段将对桥洞进行整体架空；第三阶段则对原有的桥洞进行拆除，最后将对桥梁中孔进行现浇施工。 “工程和往常差不多，但多了一个老铁路桥拆除的工作。”何晓昭说，施工的难度和工作量将会比以往更大。
如果工期顺利，中孔预计会在7月31日开放通行。何晓昭还介绍，在中孔施工阶段，长时间交通封闭的情况将不会再出现，为保证车辆通行，施工也可能会进行一些临时调整。整个施工完成后，涵洞将呈现出四孔框架，双向六车道，36米宽的通行空间。
“我们发现南侧边孔两头的路面情况不是很好，和施工方沟通之后，他们答应会再铺设一下。”毛伟良说，交警部门和施工方都在努力，同时也希望获得市民的理解配合。“从早上7点半到晚上6点半都会有民警站岗，如果发生事故会及时处理，确保不出现长时间拥堵。”毛伟良称。