半途没电，恐怕是电动车用户普遍焦虑的事情之一。一些知名的轮胎制造商正在努力化解消费者的不安，制造可以电动汽车充电的轮胎。由此，能给汽车充电的轮胎，或许会在不久的将来普及。
在2015年的日内瓦车展上，固特异展示了概念轮胎 BHO3，可以在车辆行驶的同时，为汽车电池组补血。
BHO3 的基本逻辑在于，通过收集汽车行驶过程中产生的热量，并将其转化为电能，从而为电池组补充能量。
未来技术：可以为电动汽车充电的轮胎
具体来看，BHO3 轮胎内部配备了对挤压反应敏感的网状材料。当车辆行驶时，该材料可以吸收轮胎变形产生的能量，并将其转化为电能补充电池组。
BHO3 轮胎表层则含有对光照、热量敏感的材料，当汽车处于静止状态时，该材料便能够吸收光照、路面热量，并转化为电能为汽车充电。
如此一来，无论动静，BHO3 轮胎都可以为汽车电池组补给能量。按照常规思维，减少轮胎阻力是提高轮胎节能特性的惯用办法，而固特异则另辟蹊径，变被动为主动，让轮胎自身加持充电技能。
虽然 BHO3 轮胎仍处于概念阶段，但让人们看到了轮胎行业未来发展所具备的想象力。
第二款概念轮胎为Triple Tube。顾名思义，胎面上两侧和中间将设有3个管子，轮胎能通过内泵调节三个不同管子的气压值，积极调节轮胎适应行驶环境。在较低速情况下，将其中一个管子气压调节至适度最大膨胀值；另一个管子将在较快速时用以增大轮胎与地面接触面，增大阻力;第三种模式将在阴雨天时充气入中间的管子降低打滑。
另一家轮胎大厂米其林也试图引领产业潮流。该公司去年年底展示了搭载 Selfseal 自动修复技术的轮胎。自动修复轮胎与普通轮胎在外观上并未有任何区别，只是在内壁上多了一层胶层。这层胶层可以在钉子插入的瞬间紧紧包裹住使其不会漏气，而在拔出时会填充缺口。
米其林的这款轮胎将于今年年内上市。而或许随着技术进步，备胎真的再无安身之处了。