越 是高级的车越是注重车的NVH性能，国际汽车界又制定了一项新标准,简称为NVH标准,即噪音(Noise)、振动(Vib ration)、平顺性(Harshness)三项标准,说人话就是，乘坐轿车的“舒适感”，也就是高级感。这就是有些车就是舒服，但是你就是说不出为啥 的原因，其实国际上是通过这几项来量化判断的。说白了有的很廉价的车在路上行驶遇到不平路面时车内会有明显的噪声甚至金属的咯吱声，而高端车就算有振动噪 声也是频率低不尖锐低沉的声音，这样的声音不会让人厌烦。
关车门也是一样，越高级的车越注重关门的手感。有的廉价的车关门力度小关不上，力度大又会有清脆的金属敲击声。有的高级车手感好，关门时车门可能会略显沉重，但有吸合的感觉，感觉门快关上时有自动吸入的感觉，而且关门声不会很清脆，而是沉闷的响声。
其实区别在于以下几点：1、是车身内很多空腔都有填充物填充，隔振降噪水平高。2、是车门结实厚重同时整车装配精度高，没有太多大的缝隙和松动的的地方。3、密封条的密封性，砰砰的声音有部分来自空气被快速挤压的声音。
还有一个车友提供了一个原因，那就是锁扣！
为什么厚重的车门关起来却像单薄的车门一样“啪啦、啪啦”的呢？原因出在新宝来的车锁上，仔细比较速腾的车锁和老宝来是一样的，而新宝来的车锁和桑塔纳、捷达几乎是一样的，只是车身门框上的那个锁扣在外形上与捷达车稍有区别，这个“啪啦、啪啦”的声音就来自那里，这种车锁估计安在宝马上一样会是这种“啪啦、啪啦”的声音。对速腾上装配的车锁和新宝来上装配的车锁价格上有多大区别，我没有考证，通过声音判断应该是有区别的。
所以说通过车门的声音判断车的好坏还是不客观不全面的。毕竟局部的质量不能代表全部车身的质量。还有发动机、底盘、变速箱等重要的部件，这才是整车的关键。下次还有人这么跟你说，你知道怎么反驳他了吧？