安全带这么重要 为什么不设计成不系车就无法启动?

安全带都这么重要了,汽车为何不强制要求系安全带呢?这个的确有人想过了,并且实施过了。除了法理上的考虑,这里还涉及到产品的可靠性问题。

>> 技术上可以实现 但额外增加的这套控制系统涉及到复杂的使用场景 汽车的可靠性会大打折扣

 

较早的时候美国曾经有个州较为激进的推出过类似的法律规定,强制要求乘车人员系好安全带,否则系统会一直报警。如果设计成不系车就无法启动,这里就必须强制要求汽车在出售时安装一套装置:包括座位上是否有人的重力感应装置,安全带是否系好了的感应装置,以及是否允许发动机运行的控制装置等等。听着好像不复杂吧?万事具备就差个工程师了。

 

安全带这么重要 为什么不设计成不系车就无法启动?(配图来源于网络)

 

那么,这套系 统真的能很好的工作吗。在技术还难以做到足够成熟时,系统推出后很多人开始抓狂:往车坐上放一个箱子的时候,被要求给箱子系上安全带……或者你家狗狗上车 了?没错,你得想办法给你家狗狗捆上安全带你才能发动汽车。或许我们可以再增加一个红外检测器?继续深纠各种特殊情况,你会发现要想保证系统判断的绝对准 确并且不会被安全带卡扣之类的轻易骗过去,实现起来会越来越复杂。还有,一旦这套系统其中的任何一环出了故障,你的车就不是不好用了,而是完全无法发动了,基本只能叫拖车了,崩溃吗?汽车作为一个耐用消费品,对可靠性要求极高,作为汽车最核心的发动机额外增加这么一套控制系统,又涉及到复杂的使用场景,毫无疑问汽车的可靠性会大打折扣。

 

结果就是,当时该规定推出后,大量的车主在买来车的第一件事就是找修理店把这套系统拆掉,或者想各种办法破坏掉。最后这么一个强制系安全带的想法也就不了了之了。

 

同样的蠢事不止美帝才干,当年中国政府投资数千万整出来的“绿坝”,结果你兴高采烈的看奥运会跳水比赛时,呵呵呵,运动员胸部和三角裤都被机智的打上了马赛克……

 

>> 除了技术上的原因 从设计的角度来说还涉及到人对机器的控制欲

 

人会很享受对物品的掌控感,就像手握方向盘操控车辆远比坐在谷歌无人驾驶车里会要爽 N 倍。你也会觉得多指触控的手机相比摆在几米远的电视机是那么的爽。张小龙也说,汽车就是人脚的延伸,而手机是人手的延伸,他们是人身体的一部分。这就是为什么那些我们能触碰的东西会那么让人迷恋,为什么当前乔布斯要在 Mac 电脑上加一个把手。

 

而反之,人会厌恶被一个可靠性很有限的机器强制着去做什么。这就是为什么我们会那么讨厌过去 Windows 系统无法关掉的弹窗,讨厌国内很多软件“自作聪明”的自启动、静默安装。而机器人学三定律里强调了“机器人必须服从人类的命令”。

 

最后总结来说,不应过于指望通过产品来控制人的行为,产品始终是服务于人的。

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