“出门在外，安全第一”相信这是每个开车人都知道的准则，但是，往往就是有些出乎意料的“陷阱”让你防不胜防。近日，编辑收集了南京市险桥险段的数据调查，列出总计44处存在道路交通安全事故隐患的路段，供南京的各位车友们参考！
宁杭公路马群道口
此路段周边环境复杂，绕城公路高架桥跨越的附近道路两边是高出路面数十米的土斜坡，拓宽道路难度大。此处道口火车通过频率高，汽车等待时间较长，许多司机的安全行车意识薄弱，常争道抢行，导致路堵和车辆相擦事故频频发生。
中央门立交桥至新庄立交桥龙蟠路一段
中央门至新庄立交桥的龙蟠路，车流量大，行人多，且靠近火车站，外地来宁人员横穿马路的现象屡禁不止。公交车站靠近立交桥下桥口与当初的道路规划不当有关。
中山门外辟邪附近路段
这里的路况较为特殊，中山门是古迹，正好在主干道上，一定程度上影响了车辆通过，加上此处又是一个斜度很大的坡道，车辆从中山门外的高速公路驶到此处，由于此处路面较宽，司机一般不会减速，因此容易造成重大事故。
长江大桥路面
南京长江大桥上两侧各有一排路灯，每个路灯上有4个玉兰灯头，但是目前每一个路灯只开了一个玉兰灯头，由于路灯杆过高，灯光难免显得暗淡，因此夜间车辆通过桥面时要注意车速。
高速公路连接线
时常有拖拉机、农用运输车、电瓶车等车辆不按规定，擅自闯入高速公路连接线，有些车主也疏于观察，往往避之不及。
南京险桥险段道路交通安全事故隐患路段一览
312国道岔路口段3KM 夜间无照明
312宁栖路铁道口 道路窄，无防护栏
月牙湖大门前路口 出城车车速较快，且因与北侧涵洞形成视线盲区，易肇事
中山门外辟邪附近 由于城外车流量小车速快加上是弯道，摩托车易摔倒或肇事
宁溧路卡子门－双龙街 冲突口多且不对称
龙蟠南路七里街－扇骨营 车速快，行人横穿马路
兴隆路3KM 无路灯
通江路2KM 无路灯
江东路金盛装饰城150米 缺口无标志提示
虎踞北路清凉山高架100米 桥口弯度大，视野不开阔
虎踞路高架桥丁山段200米弯 弯度较急，易发生事故
建宁路2.5KM 安乐村、铁运校路口车流人流量大，事故多发
幕府西路2.4KM 大庙村路口行人、非机动车过街易引发事故
幕府东路2.4KM 窑上村路口行人、非机动车过街易引发事故
宁杭公路马群道口 车速快
和燕路栖霞开发公司200米 行人横过马路
312国道二级路面297KM+300M-298KM+400M
312国道一级路面301KM+400M-301M+800M 违章掉头
312国道一级路面303KM+100M-303M+900M 事故易发地段
栖霞大道万寿路口 车速快
312国道东阳路口291KM+100M-290KM+800M 路面光滑
312国道294KM+700M-295KM+300M 路面光滑
栖霞大道纬一路万寿路口向西500米 行人横穿马路车辆违章掉头
太新路6号桥太新路武兴河上 桥面及结构损坏
二号彭桥太龙线28KM+150M 桥腹拱圈断裂，桥梁与路基产生较大移位
尧化镇跨线立交桥位于尧鹤公路尧化镇 桥两端腹拱出多处贯通裂纹，拱肋顶部出现裂纹
凤台南路赛虹桥－赛上路口 隔离带缺口多，事故多发
雨花广场雨花台南大门 转盘半径太小，翻车事故多
规划一路与机场连接线交叉口 南边桥墩遮挡视线，左转与直行车辆易撞车
江东南路兴隆城－马东广场 中心绿岛上树木影响视线
伏龙桥100米 人行道台阶低，车易冲上台阶坠桥
沿江立交桥110米 两端上桥接口与地面有1－3米的落差
兴浦路2.4KM 路北段有一条七八百米长的河
浦六路4.5KM 连续弯道
浦花路5.5KM 有七个弯，5个大坡，还有一段800米长的深沟
江北大道（宁六公路）雍庄立交至方水路 无慢车道，行人车辆横穿，非机动车上宁六公路
新华路山潘广场至晓庄广场 路况好、车速快、路口多，行人车辆横穿马路较多
葛关路南化医院门口 人流和车流量大，横穿的非机动车较多
机场高速连接线弯道 弯道、车速快
宁高高速与机场高速间弯道 弯道、车速快
花神庙匝道出口 指路标志不全
花神庙立交匝道 弯道、车速快
宁沪高速连接线2－3KM 车辆违章掉头
宁沪高速连接线5.5－7.6KM 车辆违章掉头
路网规划缺陷亟待解决
编辑总结：江苏省的事故之所以高发，主要在于两方面原因：一是江苏省特殊的地理位置，处在经济繁华的长三角中心地带的江苏要担负很多过境车辆；此外则在于江苏作为经济大省，车辆和人口都大大高于一般省份，这也是事故高发的重点所在。
南京全城统计出44处“危险路段”，其事故多发的原因一方面是机动车驾驶员和行人本身，近年来随着私家车数量的急剧上升，新手上路较多，“马路杀手”也 随之增多，同时相当一部分驾驶员不依法驾驶，行人过街安全意识不够，也增大了事故隐患。另一方面则在于目前南京市的道路管理设计依然存在问题，以致部分路 段路况不佳。相关部门在设计之初没有全面的规划，考虑不周，在人性化方面依然欠缺。而在具体实施中，因为种种原因，很多专家的科学规划、先进方案没有能够 真正落实，造成了道路在建成之初便埋下事故隐患。