小省油”和“大7座”哪种才是符合国情的实用车?

城市里的家庭用车,不考虑价格,到底买很小的小车实用,还是买7座的大车实用呢?

楼主这个问题问得好,我相信这是大部分对于汽车生活有概念的人会有的疑问,尤其是我们处在中国,很多人乐于去和国外比什么,说国外有多少多少小车,在国内买大车就是奢侈浪费;但也有人说7座更适合中国的独生子女家庭,正好可以一大家人祖孙三代都坐得下。到底哪种更正确?

 

首先来分析一下这两种观点,先说小车,举个极端的例子,像SMART或者奥拓那样的小车。小车的优点在于车小,比较方便走一些窄路、方便停车,同时也省油省心;但缺点在于空间实在不够,别说祖孙三代7个人,平时坐三四个人都很拥挤,想一大家人一起出行,那只能开两辆车了。

 

再 说一下大车,其实“大车”也没多大,无非就是7座的MPV或者SUV们。大车的优点在于空间大座位多,就算不坐满7人,平时乘坐也更舒适,偶尔运东西也更 方便;但缺点就是平时用车坐满7人的时候太少,为了这为数不多的几次坐满7人,平时就要多负担着没用的两个座位,浪费钱也浪费油。

到底哪种更适合中国家庭呢?我个人的观点还是更支持“大车”。原因很简单,中国国情确实需要大车,而且上面说的那些小车的优势,在中国的城市里根本体现不出来。展开来说:

首 先说中国的城市道路规划中,小车和大车并没有什么区别,都是一样宽的车道,走收费路段也是收一样的过路费,堵车时候除非违法走应急车道,否则合法的范围内 小车相比大车并没有任何优势,堵车都是一样被堵着。还有停车,这和堵车一样,除非你去违法违章停车,否则都是和大车停一样的停车位,交一样的停车费。在税 收方面小车和大车也没有任何优惠可言。

 

交一样的过路费、一样的停车费、一样的税、堵车也一样堵着,在中国的国情下,小车并没有给生活带来什么实惠,而且因为道路规划的原因,小车也缓解不了堵车的现象。中国并不像日本和欧洲那样会对小车进行经济上的补贴或者优惠,交通法规上也对大小一视同仁。外国的国情并代表不了中国,可能小车在国外很实惠,但是在中国完全没有任何优势。

同时还有上面说到的刚需,中国典型的独生子女家庭确实面临着偶尔需要7人乘车的问题,就算不是7人乘车,在现在开放二胎的政策下,两个小孩的家庭,就算只有爷爷奶奶或者姥姥姥爷其中一方帮忙照看孩子,那就更需要7座车,有孩子的家庭肯定都有过这样的体会。

 

而说到小车比大车省油的问题。我觉得很多人都经历过这个过程,一开始单身或者新婚时候买了一辆小车,等有了孩子以后发现小车不够用,就会萌生再买一辆车的想法。所以,两辆车多交的各种税各种费,难道还能比一辆车多出来的油钱贵么?

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