哪个路口需要有交警管理但是没有？交警的固定岗位上怎么不见人？为了更有效地提高我市早晚高峰期的见警率、管事率，更加合理的设置和安排早晚高峰岗位及勤务，深圳交警在社会上聘请了一批专门为交通管理“找茬”的人——交通安全监督员。
目前，首批150名交通安全监督员已经上岗，他们将在日常的生活中，直接向深圳交警反映交通管理问题。问题一旦核实，交警部门将立即启动优化、整改、问责。
交警部门有关负责人表示，随着我市机动车保有量不断突破新高，加之地铁施工的全面铺开，无论从内部警力配置还 是外部交通环境来看，深圳交警都面临着较大的交通管理压力。为了将警力最大限度压向路面，深圳交警采取了机关警力早晚高峰执勤制度，通过定人、定岗、定 时、定责的方式，机关民警每人每周参加不少于1次高峰勤务，在一定程度上提高了早晚高峰期的警力投放比例。目前，我市共设置早高峰岗238个，晚高峰岗 256个。为了建立与市民沟通的渠道，集思广益，从而不断优化勤务岗位设置，深圳交警引入社会力量，聘请了一批道路交通安全监督员来协助开展早晚高峰勤务 检查工作。
目前，第一批150名监督员已正式上岗，他们来自人大代表、政协委员、高校教授、公交司机、的士司机和热心市 民。监督员在行车过程中发现岗位上有勤务问题，比如民警不在岗，可以通过电话专线与深圳交警联系，交警部门将核查真实原因，如果确实存在勤务问题，将启动 对责任民警，相关中队、大队的问责机制。
除此之外，交通安全监督员还可以对生活中发现的交通管理问题向交警部门反馈。交警部门将到现场调研，并做出相应的勤务调整。