在本次广州国际车展上，亮点频现。以往一味千篇一律的音响改装区，今年也终于发现了 大亮点，那就是平板车pad大屏导航。其与原车的匹配度，完全可以用完美来形容。联创、好帮手、路畅等颇具实力的后市场导航厂家纷纷推出了大屏导航，这些 大屏导航一个共同的特点是屏幕大了，联创平板车pad导航甚至达到了惊人的10.2寸。采用了车规级的进囗原装电容屏，全屏无物理按键及旋扭而是靠高科技 的红外触控，操控很流畅，科技感很强，中国制造终于有了自己的国际时尚范儿。
从改装区平板车pad大屏导航看车联网本该狠狠的高兴一番，我却陷入了深深的思考。热炒了这么多年的车联网，能否在这块屏上寄于更多的厚望呢？科技的进步，已经让我们无法再单一的思考问题，尤 其智能手机的出现以及近两年的普及，智能手机已经改变了我们的生活。很多人晚上回家已经不是对着电脑而是抱着手机，游戏丶娱乐丶看新闻丶办公在手机上，这 己经不是梦想而是已经实现了。智能手机俨然已经成为了一个移动办公终端，我们时间的大部分，已经被手机占据。
从改装区平板车pad大屏导航看车联网浅层次讲，如果车载导航还是向智能手机的功能多样性看齐的话，有多大的意义呢？没意义。原因有以下几点：
1、便携性：手机是一个移动终端，方便携带；车机是固定在车里的。
2、功能性：手机的功能已经强大到我们无法想象的地步，以至于一年需要换一部手机；车载导航如果要跟上潮流，试问哪个消费者愿意买单？
3、实用性：消费者能接受手机死机，因为重启下就0K了，但关机到开机肯定要超过一分钟；而车机死机，是消费者完全不能接受的也是危及驾驶安全的，因为既 然使用地图导航，就是对路不熟，万一在环线或高速公路上，这对安全驾驶存在极大的隐患。所以选择车载导航一定要选择搜星定位快不死机的，再加上驾驶者驾驶 时只是听收音听音乐用倒车影像这一特性，我们对车载导航有了收音好音质音效好等其在车内这一特定使用环境下，给驾驶者带来更好驾乘安全的好导航。
对于车联网，需要从以下几点考虑：
1、首先从车辆拥有者角度
拥有者希望人丶车之间有更智能的交互，比如车辆位置、车辆状态、远程启动空调预冷或预热，这是车联网一个重要的组成部分。
2、从驾驶者角度
驾驶者需要一个更安全的驾驶环境，而不是一个更娱乐的车载导航，驾驶者的驾驶安全关乎着车辆和车辆上所有人员的安全甚至是生命，所以车载导航对于驾驶者而言一定是突出更安全使用更筒单方便的设计理念，而不是去追求联网去追求功能的多样化，并不是车载导航这个屏联上网了才是车联网。
3、从乘车人员角度考虑
乘车人员可以有更丰富的后座娱乐系统，因为乘车的人员他是不需要驾驶的，所以对于乘车人来讲，后座娱乐系统这种产品的功能肯定是娱乐性越强越好，它可以死机，正如手机死机大家都接受一样，因为它不会影响到车辆安全及驾驶者的驾驶安全。
科技的进步，我们已经不能再单一的去考虑问题，手机智能化对我们每一个人或多或少的改变着我们的生活，从驾驶者而言，平板车pad大屏导航操控的便捷及流 畅的使用，体现的是更安全更人性化的好导航。我们希望越来越多的后市场企业能够有更多国际尖端的产品出现，让更多的中国制造同平板车pad大屏导航一样引 领世界潮流。