沈阳地铁二号线南延增8站 直达桃仙机场

        地铁二号线延至桃仙机场线路啥时开工?地铁再次缩短车隔何时实现?2月10日,就市民普遍关心的地铁话题,沈阳市地铁建设指挥部总指挥卢春风接受了沈阳晚 报、沈阳网记者专访。卢春风表示,二号线南延线最新站点走向及具体位置已经确定,由原规划的7站增至8站,预计2020年建成通车。

  二号线南延线:最新确定8座车站

  地铁二号线南延线目前正在进行线路的总体规划设计。该线路起于目前二号线的南端终点站全运路站,线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。

   根据最新消息,沿线设置车站已由原规划的7座车站增加至8座。具体站点的走向及位置为:桃仙大街站,位于桃仙大街和高深东路相交路口西侧;高深东路站, 位于华茂中心地块西北侧高深东路上;全运三路站,位于全运三路与智慧三街相交路口;市民广场站(2号线南延线与10号线换乘站),位于桃仙路与智慧三街相 交路口;科技园站,位于国家大学科技园附近;桃仙站,位于原桃仙一村与桃仙二村位置;航站楼站,桃仙机场远期规划T4、T5航站楼中轴线上;桃仙机场站, 位于现在正在使用的桃仙机场T3航站楼东北侧。

  目前,该项工程正在进行相关手续审批,计划今年年底开建。预计2020年建成通车,建成后将与现有地铁二号线贯通运营。

  四号线:确定今年年底开工

   地铁四号线一期工程开工时间已确定为今年年底。据介绍,地铁四号线是一条贯穿中心城区南北走向的骨干线路,南起浑南新区沈阳南站站,北至大东区朱尔屯水 库南侧文东街站。线路全长30.3公里,设22座车站。将途经浑南新区、和平区、沈河区、大东区四个行政区,主要连接了浑南新区、长白岛地区、砂山居住 区、太原街商业区、沈阳北站商贸区、吉祥地区、北大营地区、望花居住区等客流集散点,并与多条轨道交通线路形成换乘点。

  目前该线路工程的前期可研报告已经制定完成,线路具体走向及各车站具体位置已最终确定。预计将于今年年底开工建设。

  九、十号线:进入建设高峰期

  目前正在建设中的地铁九、十号线,将于今年进入施工高峰期。全年将确保完成18座车站、6个区间主体结构施工。这也意味着,沈阳地铁距离“四横、四纵、两L、一弦线”、总里程达400公里、共计11条线路的沈阳地铁线网规划更近了一步。

   其中,九号线一期起自于洪区怒江公园站,终至浑南新区建设大学站,共设23座车站(与十号线合用2座)、区间23个。目前,已有14座车站及9个区间开 工建设。已实现1个区间单线洞通,累计3座车站完成主体结构施工。计划最晚在2018年6月试运行,9月份载客试运营。

  十号线一期:起自丁香公园站,终至张沙布站。设站21座,区间22个。目前已有13座车站、5个区间工程开工建设。累计有2座车站完成主体结构。计划2018年通车试运营。

  “北延线”二期:2017年12月通车试运营

  二号线“北延线”二期工程线路长4.5公里,从辽宁大学站向北,为人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲田路站,全部为地下线。

  工程已于去年7月正式开工建设。目前土建工程完成招标并已进场施工,两座车站的主体围护结构完成。线路计划在2017年12月完工并通车试运营。此外,除在建中的3座车站及相应区间外,还将增建方特站,目前,该站已完成车站建设方案设计,暂不能与其他四站同时开放。

  一号线向“西”:年底完成可研报告

  今年将继续推进沈阳至新民、辽中的城际铁路建设工程。双线均从地铁一号线十三号街站中转,与地铁站实现无缝对接。将地铁线路向西连通至宝马新城。采取地下线与地上线相结合的方式线路建成后,地铁十三号街站将成为其换乘枢纽站。

  目前,已完成工程线路的前期摸底勘察工作。今年年底前,将完成该工程的可研性报告。届时,将确定各站点具体建在哪、建站会使用啥工法等一系列内容,并对其进行可行性论证。

  车隔:今年6月再缩车隔

  今年,您乘地铁时,等车的时间还会更短。据介绍,自地铁一二号线开通运营以来,已多次对车隔进行调整。计划在今年6月份,地铁一号线车隔将缩短至四分半钟。而在节假日、平安夜等客流临时增加节点,还将视客流情况对车隔进行临时性调节。

  车站新增监控:系统5月上线启用

   地铁一二号线及北延线今年将新增音频视频监控系统。同时在部分车站出入口增设监控摄像机。据介绍,音频视频监控系统将设置在全线各站,共95个乘客服务 中心(即售票厅)中,系统在进行高清录像的同时,还具有同步录音功能。同时,还将在部分车站出入口新增监控摄像机,提高出入口监控系统的准确性和全面性。 新系统计划于2015年5月份完成安装并上线启用。

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