曾经的最牛加价车 本田CR-V在国内的前世今生

 

我们现在说加价买车其实并不陌生了,说到这个国内市场奇葩的现象,我们首先会想到的是神车途观, 但其实,在途观之前,本田CR-V也做过这事,而且要比途观屌得多,为何这么说,因为现在的加价售车,最多不过经销商在搞,而那时的CR-V,明目张胆, 是厂家要求经销商必须加价销售的。试想一下,要是发生在今天,这车估计就没人买了。不过备备觉得也不会,毕竟国内钱多人傻。比如现今对于某众几乎是带着强 大的信仰。唉,《本草纲目》里说,脑残无药可治。废话不多说,来说说这牛逼的加价车吧。

 

CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写,诞生于1995年,不过同样,备备也从引入国内的那代车型开始说起,引入国内的是从第二代车型开始,在2004年5月的时候,东风本田正式在国内生产CR-V车型。第二代CR-V是采用的第7代思域的平台改进,第二代车型尾部设计是一大亮点,有点像现在路虎神行的后部,跟前面隔开。而且备胎是挂在尾部。

 

第 二代CR-V全是四驱车型,共两款发动机,一款2.0L,一款2.4L的,其中2.0排量的搭配4AT变速器,2.4L的搭配5速自动变速器。新车到 2005年3月份,在当时的年代,8个月左右的时间取得1万5千多的销量。现在SUV市场这么火,国内也成长成全球最大的汽车市场,一个月这个数字都很正 常,但在10年前,这销量还是相当不错的。现在的第二代CR-V二手车市面价格约7万元左右。

 

第三代CR-V是2007年4月引进国内,第三代车型是CR-V最经典的车型,现在在街上还经常能见到。而这款车也正式开启了刚刚说到的加价售车模式,而且是一上市就出现了。一开始还没那么嚣张,只是加装1~2万的装饰,就像现在某众的凌渡干的事一样。但是这种事嘛,都是一回生二回熟的,加装已经不能满足赚钱的欲望了,就直接来现金,反正有人愿意,干嘛不要,而且还要消费者等车半年。(这怎么听都感觉很熟悉,哈哈。)

 

到2010年,东本对CR-V进行了改款,在原来基础上尺寸增加了45mm。这代车型目前在二手车市场是主力军,毕竟当年牛逼过,在二手车市场也同样泛滥,毕竟瘦死的骆驼比马大,叫“死亦为鬼雄”。

 

2012 年2月,CR-V第四代车型上市,这就是被大家嫌弃的翘臀版。此次上市的车型共计5款,分为两驱和四驱车型,也是分2.0L和2.4L排量,不过采用了海 外版相同的新发动机。到了这一代,上辈牛逼的加价技能被竞争对手途观学了个十成十,而自己却越来越不像样,不仅稳定不住前三的销量,还坐过山车似的飘来飘 去。

 

而今年上海车展,新款的CR-V正式上市,共六款车型。第四代车型都在三年内,二手车暂时还比较少,不过都比较新,完全可以作为考虑。

 

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